- ťažké štartovanie motora;
- nestabilná prevádzka motora;
- motora zastavuje na voľnobeh;
- zvýšené otáčky kľukového hriadeľa pri voľnobehu;
- motor nevyvinie plný výkon;
- trhanie a poklesy pri prevádzke motora, keď sa vozidlo pohybuje;
- zvýšená spotreba paliva;
- zvýšený obsah CO a CH vo výfukových plynoch;
- predzápal v dôsledku netesných vstrekovačov.
Budete potrebovať: 5 mm imbusový kľúč, skrutkovač a 17 mm kľúč.
1. Odpojte vodič z "–" svorky batérie.
2. Odstráňte prijímač zo sacieho potrubia (pozri "Výmena tesnení sacieho potrubia a výfukového potrubia" v podkapitole "Výmena tesniacich častí motora").
3. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému motora (pozri "Výmena chladiacej kvapaliny").
4. Znížte tlak v palivovom systéme (pozri "Zníženie tlaku v palivovom systéme" v podkapitole "Systém napájania").
5. Odpojte konektor káblového zväzku vstrekovača.
6. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku paliva.
7. Odskrutkujte dve skrutky upevňujúce regulátor tlaku paliva k palivovej lište..
8. …a vezmite ho nabok.
Poznámka. Ak O-krúžok regulátora tlaku paliva zostane v koľajnici, odstráňte ho. Ak tesniaci krúžok stratil pružnosť alebo je roztrhnutý, vymeňte ho.
9. Odskrutkujte maticu prívodného palivového potrubia..
10. …a odpojte potrubie od palivovej lišty. Vymeňte tesniaci krúžok na hrote trubice, ktorý sa uvoľnil alebo roztrhol.
11. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky palivovej lišty..
12. …odstráňte skrutky spolu s podložkami…
13. …a odstráňte rozdeľovač paliva spolu s káblovým zväzkom vstrekovačov a vstrekovačmi.
POZOR! Ak pri demontáži rozvodky paliva zostane v sacom potrubí motora nejaký vstrekovač, vymeňte jeho tesniace krúžky a držiak.
14. Ak chcete skontrolovať vstrekovače, pripojte palivové potrubie k koľajnici a nainštalujte regulátor tlaku paliva. Pripojte konektor káblového zväzku vstrekovača.
15. Umiestnite trysky do priehľadných nádob. Tie sú pohodlnejšie zavesené na palivovej koľajnici. Skontrolujte rozprašovanie paliva vstrekovačmi. Ak to chcete urobiť, zapnite štartér. Vstrekovače musia striekať palivo v správnom kuželi. Každá tryska by mala mať štyri trysky…
16. …množstvo paliva dodávaného cez vstrekovače do všetkých štyroch nádrží musí byť rovnaké (skontrolujte odmerkou). Ak niektorý vstrekovač nespĺňa tieto podmienky, vymeňte ho.
17. Ihneď po vypnutí zapaľovania dôkladne skontrolujte vstrekovače. Ak palivo zreteľne uniká z trysky ktoréhokoľvek vstrekovača, vstrekovač nie je utesnený a musí sa vymeniť.
18. Ak vstrekovač nestrieka palivo, skontrolujte, či je napájaný. Ak to chcete urobiť, odpojte od neho konektor s vodičmi, pripojte batériu priamo ku kontaktom vstrekovača a zapnite zapaľovanie. Ak v tomto prípade vstrekovač rozpráši palivo, dôjde k poruche v elektrickom obvode vstrekovača.
19. Odporúča sa skontrolovať odpor vinutia vstrekovača. Za týmto účelom odpojte konektor s vodičmi od vstrekovača (po odpojení vodiča od svorky "–" batérie) a pripojte ohmmeter ku kontaktom vstrekovača. Mal by vykazovať odpor 11-15 ohmov. V opačnom prípade vymeňte vstrekovač.
20. Predtým výmena vstrekovačov znížte tlak v palivovom systéme (pozri "Zníženie tlaku v palivovom systéme").
21. Stlačte pružinovú sponu a odpojte konektor káblového zväzku od vymieňaného vstrekovača.
22. Posuňte držiak vstrekovača na stranu..
23. …a vyberte vstrekovač z palivovej lišty. Rovnakým spôsobom vymeňte zostávajúce chybné vstrekovače.
Poznámka. Skontrolujte tesniace krúžky na všetkých vstrekovačoch na strane koľajnice..
...a sacie potrubie. Vymeňte krúžky, ktoré sú prasknuté alebo stratili elasticitu.
Užitočné rady. Odporúčame vymeniť tesniace krúžky vstrekovača pri každej demontáži palivovej lišty, pretože v mnohých prípadoch je porucha motora spôsobená netesnými tesneniami vstrekovačov.
24. Nainštalujte vstrekovače a rozdeľovač paliva v opačnom poradí ako pri demontáži. Pred inštaláciou namažte tesniace krúžky vstrekovača benzínom.
25. Ak chcete vymeniť držiaky, ktoré dobre nedržia vstrekovače, presuňte ich do vybrania pod montážnou skrutkou rampy alebo na okraj rampy.