- trudny rozruch silnika;
- niestabilna praca silnika;
- silnik stoi na biegu jałowym;
- zwiększona prędkość obrotowa biegu jałowego wału korbowego;
- silnik nie rozwija pełnej mocy;
- szarpnięcia i awarie w działaniu silnika, gdy samochód jest w ruchu;
- zwiększone zużycie paliwa;
- zwiększona zawartość CO i CH w spalinach;
- zapłon jarzeniowy z powodu nieszczelnych dysz.
Będziesz potrzebował: sześciokąta «do 5», śrubokręt, klucz «o 17».
1. Wyjmij przewód z zacisku «–» bateria.
2. Zdejmij odbiornik z rury wlotowej (cm. «Wymiana uszczelek rury ssącej i kolektora wydechowego» w podsekcji «Wymiana części uszczelnienia silnika»).
3. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika (cm. «Wymiana płynu chłodzącego»).
4. Zmniejsz ciśnienie w układzie paliwowym (cm. «Zmniejszenie ciśnienia w systemie elektroenergetycznym» w podsekcji «Układ zasilania»).
5. Odłącz złącze wiązki przewodów wtryskiwacza.
6. Odłącz przewód podciśnieniowy od regulatora ciśnienia paliwa.
7. Odkręć dwie śruby mocujące regulator ciśnienia paliwa do szyny paliwowej..
8.... i weź go na bok.
Notatka. Jeśli o-ring regulatora ciśnienia paliwa pozostaje w szynie, wyjmij go. Wymienić luźny lub rozdarty o-ring.
9. Odkręć nakrętkę przewodu doprowadzającego paliwo..
10.... i odłącz przewód od szyny paliwowej. Wymień luźny lub rozdarty o-ring końcówki rurki.
11. Wykręć dwie śruby mocujące listwę paliwową..
12.... wykręć śruby wraz z podkładkami..
13.... i zdejmij szynę paliwową wraz z wiązką przewodów wtryskiwaczy i wtryskiwaczami.
Ostrzeżenie! Jeśli podczas zdejmowania szyny paliwowej w rurze wlotowej silnika pozostanie jakakolwiek dysza, wymień jej o-ringi i element ustalający.
14. Aby sprawdzić wtryskiwacze, podłącz przewód paliwowy do listwy i zamontuj regulator ciśnienia paliwa. Podłącz złącze wiązki przewodów wtryskiwacza.
15. Zanurz dysze w przezroczystych pojemnikach. Te ostatnie są wygodniejsze do zawieszenia na szynie paliwowej. Sprawdź rozpylanie paliwa we wtryskiwaczach. Aby to zrobić, włącz rozrusznik. Wtryskiwacze muszą rozpylać paliwo w odpowiednim stożku. Każda dysza powinna mieć cztery dysze..
16.... ilość paliwa podawanego przez dysze we wszystkich czterech zbiornikach musi być taka sama (sprawdzić pojemnikiem pomiarowym). Jeśli jakakolwiek dysza nie spełnia tych warunków, należy ją wymienić.
17. Natychmiast po wyłączeniu zapłonu dokładnie sprawdź dysze. Jeśli zauważalny jest wyciek paliwa z rozpylacza dowolnego wtryskiwacza, oznacza to, że wtryskiwacz jest nieszczelny i należy go wymienić.
18. Jeśli wtryskiwacz nie rozpyla paliwa, sprawdź, czy jest zasilany. Aby to zrobić, odłącz od niego blok z przewodami, podłącz akumulator bezpośrednio do styków dyszy i włącz zapłon. Jeśli w takim przypadku wtryskiwacz rozpyla paliwo, oznacza to awarię obwodu elektrycznego wtryskiwacza.
19. Zaleca się sprawdzenie rezystancji uzwojeń wtryskiwaczy. Aby to zrobić, odłącz blok z przewodami od wtryskiwacza (po uprzednim odłączeniu przewodu od zacisku «–» bateria) i podłącz omomierz do styków dyszy. Powinien wykazywać rezystancję 11-15 omów. W przeciwnym razie wymień dyszę.
20. Przed wymiana dyszy zmniejszyć ciśnienie w układzie zasilania (cm. «Zmniejszenie ciśnienia w systemie elektroenergetycznym»).
21. Naciśnij zacisk sprężynowy i odłącz blok wiązki przewodów od wymienianego wtryskiwacza.
22. Przesuń blokadę dyszy na bok..
23.... i zdejmij dyszę z szyny paliwowej. Wymień pozostałe uszkodzone wtryskiwacze w ten sam sposób.
Notatka. Sprawdź oringi na wszystkich wtryskach od strony rampy..
...i przewód ssący. Wymienić pęknięte lub luźne pierścienie.
Pomocna rada. Zalecamy wymianę O-ringów wtryskiwaczy przy każdym demontażu szyny paliwowej, ponieważ w wielu przypadkach awaria silnika jest spowodowana nieszczelnymi uszczelkami wtryskiwaczy.
24. Założyć dysze, etap paliwa w kolejności, powrót do demontażu. Przed montażem nasmaruj o-ringi wtryskiwaczy benzyną.
25. Aby wymienić zaciski, które źle trzymają dysze, wsuń je do wnęki na śrubę mocującą rampę lub do krawędzi rampy.