Зміст: Загальне очищення та огляд ↓ Перевірка герметичності блоку…↓ Циліндри ↓ Площина роз'єму з головкою циліндрів ↓
Основні розміри блоку циліндрів вказано на мал. 2-21.
Загальне очищення та огляд
Ретельно вимийте блок циліндрів та очистіть масляні канали. Продуйте та просушіть блок циліндрів стисненим повітрям, особливо масляні канали.
Огляньте блок циліндрів. Якщо опорах чи інших місцях блоку циліндрів є тріщини, він підлягає заміні.
Перевірка герметичності блоку циліндрів
Якщо є підозра на попадання охолоджуючої рідини в картер, то на спеціальному стенді можна перевірити герметичність блоку циліндрів. Для цього, заглушивши отвори сорочки блоку циліндрів, нагнітайте в неї воду кімнатної температури під тиском 0,3 МПа (3 кгс/см²). Протягом двох хвилин не повинно спостерігатися витікання води із блоку циліндрів.
Якщо спостерігається попадання олії в охолодну рідину, то без повного розбирання двигуна перевірте, чи немає тріщин у блоку циліндрів у зонах масляних каналів. Для цього злийте охолодну рідину з системи охолодження, зніміть головку циліндрів, заповніть сорочку охолодження блоку циліндрів водою і подайте стиснене повітря вертикальний масляний канал блоку циліндрів. У разі появи бульбашок повітря у воді, що заповнює сорочку охолодження, замініть блок циліндрів.
Циліндри
Перевірте, чи не перевищує знос циліндрів максимально допустимий – 0,15 мм. Діаметр циліндра вимірюється нутроміром (мал. 2-22) у чотирьох поясах, як у поздовжньому, так і в поперечному напрямку двигуна (мал. 2-23). Для встановлення нутроміра на нуль застосовується калібр 67.8125.9501.
Першоджерело знаходиться на порталі [vazbook]
Примітка. Циліндри блоку діаметром розбиті через 0,01 мм на п'ять класів: А, В, С, D, Е. Клас циліндра позначений на нижній площині блоку (мал. 2-24). На цій же площині, а також на кришках корінних підшипників таврується умовний номер блоку циліндрів, який вказує на належність кришок до цього блоку
У зоні пояса I циліндри мало зношуються. Тому по різниці вимірів у першому та інших поясах можна будувати висновки про величині зносу циліндрів.
Якщо максимальна величина зношування більше 0,15 мм — розточіть циліндри до найближчого ремонтного розміру поршнів (збільшеного на 0,4 або 0,8 мм), залишивши припуск 0,03 мм на діаметр під хонінгування. Потім відхонінгуйте циліндри, витримуючи такий діаметр, щоб при встановленні обраного ремонтного поршня розрахунковий зазор між ним та циліндром був 0.06-0,08 мм (з 1988 р зазор зменшено до 0,05-0,07 мм).
Площина роз'єму з головкою циліндрів
На площині гнізда блоку циліндрів з головкою можуть бути деформації, тому перевірте площину гнізда за допомогою лінійки та набору щупів. Лінійка встановлюється по діагоналях площині та в середині в поздовжньому напрямку та впоперек. Якщо неплощинність перевищує 0,1 мм, блок циліндрів замініть.