Мал. 6-2. Вакуумны ўзмацняльнік:
1 - шток; 2 - ушчыльняльнае кольца фланца галоўнага цыліндру; 3 - кубак корпуса ўзмацняльніка; 4 - рэгулявальны ніт; 5 - ушчыльняльнік штока; 6 - зваротная спружына дыяфрагмы; 7 - шпілька ўзмацняльніка; 8 - ушчыльняльны чахол; 9 - корпус узмацняльніка; 10 - дыяфрагма; 11 - вечка корпуса ўзмацняльніка; 12 - поршань; 13 - ахоўны чахол корпуса клапана; 14 - паветраны фільтр; 15 - штурхальнік; 16 - зваротная спружына штурхача; 17 - спружына клапана; 18 - клапан; 19 - утулка корпуса клапана; 20 - буфер штока; 21 - корпус клапана; А - вакуумная камера; У - атмасферная камера; З, D - каналы.
Спыніўшы педаль тормазу ў сярэдзіне яе ходу, запусціце рухавік. Пры спраўным вакуумным узмацняльніку педаль тормазу пасля запуску рухавіка павінна сысці наперад.
Калі педаль не сыходзіць наперад, праверце мацаванне наканечніка шланга, стан і мацаванне фланца наканечніка ва ўзмацняльніку, шланга да наканечніка і штуцэру впускной трубы рухавіка, бо паслабленне мацавання або іх пашкоджанне рэзка зніжае разрэджанне ў паражніны А і эфектыўнасць працы ўзмацняльніка.
Матэрыял размешчаны на анлайн-рэсурсе (VAZbook.ru)
У выпадку самаадвольнага тармажэння аўтамабіля праверце пры працавальным рухавіку вакуумны ўзмацняльнік на герметычнасць спачатку пры адпушчанай, а затым націснутай нерухомай педалі тормазу. "Присасывание" ахоўнага каўпачка 13 да хваставік корпуса клапана і шыпенне подсасываемого паветра паказвае на недастатковую герметычнасць узмацняльніка. У гэтых выпадках вакуумны ўзмацняльнік заменіце.