Crtež. 6-2. Vakuumski pojačivač:
1 - šipka; 2 - brtveni prsten prirubnice glavnog cilindra; 3 - šalica tijela pojačala; 4 - vijak za podešavanje; 5 - brtva šipke; 6 - povratna opruga dijafragme; 7 - zatik pojačala; 8 - poklopac za brtvljenje; 9 - tijelo pojačala; 10 - dijafragma; 11 - poklopac kućišta pojačala; 12 - klip; 13 - zaštitni poklopac kućišta ventila; 14 - filter zraka; 15 - potiskivač; 16 - povratna opruga gurača; 17 - opruga ventila; 18 - ventil; 19 - čahura tijela ventila; 20 - odbojnik šipke; 21 - tijelo ventila; A - vakuumska komora; B - atmosferska komora; C, D - kanali.
Dok je papučica kočnice zaustavljena usred hoda, pokrenite motor. Ako vakuumski pojačivač radi ispravno, papučica kočnice trebala bi "ići naprijed" nakon pokretanja motora.
Ako papučica "ne ide naprijed", provjerite pričvršćenje vrha crijeva, stanje i pričvršćenje prirubnice vrha u boosteru, crijevo na vrhu i prianjanje usisne cijevi motora, jer labavljenje pričvršćivanja ili njihovo oštećenje naglo smanjuje vakuum u šupljini A i učinkovitost boostera.
U slučaju spontanog kočenja automobila, provjerite nepropusnost vakuumskog pojačivača s upaljenim motorom, prvo s otpuštenom papučicom kočnice, a zatim pritisnutom u stacionarnom položaju. "Usisavanje" zaštitne kapice 13 na rep tijela ventila i šištanje usisanog zraka ukazuje na nedovoljnu nepropusnost pojačala. U tim slučajevima zamijenite vakuumski pojačivač.