Сл. 6-2. Вакумски појачивач:
1 - залиха; 2 - заптивни прстен прирубнице главног цилиндра; 3 - шоља кућишта појачала; 4 - вијак за подешавање; 5 - заптивка шипке; 6 - повратна опруга дијафрагме; 7 - пин појачала; 8 - кућиште за заптивање; 9 - кућиште појачала; 10 - дијафрагма; 11 - поклопац кућишта појачала; 12 - клип; 13 - заштитни поклопац тела вентила; 14 - филтер за ваздух; 15 - потискивач; 16 - повратна опруга потискивача; 17 - опруга вентила; 18 - вентил; 19 - чаура тела вентила; 20 - бафер залиха; 21 - тело вентила; А - вакуумска комора; Б - атмосферска комора; Ц, Д - канали.
Са папучицом кочнице заустављеном усред вожње, покрените мотор. Са активним вакуумским појачивачем, педала кочнице након покретања мотора треба «Хајде».
Ако педала «не креће напред», проверите причвршћивање врха црева, стање и причвршћивање прирубнице врха у појачавачу, црева за врх и прикључка улазне цеви мотора, пошто отпуштање или оштећење причвршћивања нагло смањује вакуум у шупљини А и ефикасност од појачивача.
У случају спонтаног кочења аутомобила, проверите да ли вакуумски појачивач цури док мотор ради, прво са отпуштеном папучицом кочнице, а затим притиснутом. «Усисавање» заштитна капица 13 на дршку тела вентила и шиштање усисаваног ваздуха указује на недовољну затегнутост појачавача. У овим случајевима, замените вакуумски појачивач.