Мал. 7-35. Дэталі моторедуктора ачышчальніка ветравога шкла:
1 - вечка; 2 - панэль; 3 - шасцярня рэдуктара; 4 - сталёвая шайба; 5 - тэксталітавая шайба; 6 - сухар; 7 - корпус; 8 - якар; 9 - крывашып; 10 - стопорное кольца; 11 - ахоўны каўпачок; 12 - спружынная шайба; 13 - ушчыльняльнае кольца; 14 - рэгулявальная шайба; 15 - падпятнік; 16 - вечка электрарухавіка.
Каб зняць шасцярню 3 рэдуктара, адкруціце гайку мацавання кривошипа 9, зніміце стопорное кольца з восі і выміце з корпуса вось з шасцярняй і шайбамі.
Пасля разборкі прадуйце ўнутраныя паражніны электрарухавіка сціснутым паветрам для выдалення адкладаў вугальнага пылу і праверце стан шчотак і калектара.
Шчоткі павінны вольна, без заяданняў, перамяшчацца ў шчоткатрымальніках, а спружыны павінны быць цэлымі і мець дастатковую пругкасць. Калектар зачысціце дробназярністай шліфавальнай скуркай, а затым працярыце чыстай анучай, злёгку змазанай тэхнічным вазелінам. Калі калектар моцна абгарэў ці зношаны, то моторедуктор лепш замяніць новым.
Праверце, ці няма слядоў заедания на шыйках вала якара. Пры неабходнасці зачысціце іх дробназярністай шліфавальнай скуркай.
Пры зборцы адводзіце шчоткі ад калектара, каб не паламаць іх і не пашкодзіць іх беражкоў, а якар у корпус устаўляйце з асобай асцярожнасцю, пазбягаючы ўдараў якара аб полюса, каб не разбіць іх.
Пасля зборкі, для цэнтроўкі падшыпнікаў, пастукайце драўляным малатком па корпусе моторедуктора, а затым праверце яго на стэндзе.
Дадзеныя для праверкі моторедуктора:
- Максімальны эфектыўны момант на вале моторедуктора *, Н·м (кгс · м) - 2 (0,2)
- Спажываная сіла току* пры моманце 1 Н·м (0,1 кгс·м), не большая, А — 2,8
- Частата кручэння вала моторедуктора * пры моманце 1 Н·м (0,1 кгс · м), не менш, мін⁻¹ - 50
- Пускавы момант на вале моторедуктора *, не менш, Н·м (кгс · м) - 12 (1,2)
(Матэрыял размешчаны на анлайн-рэсурсе: «VazBook»)
* Пры напрузе 14 У і тэмпературы (25 ±10)°C у халодным стане.