Ryža. 7-35. Časti motora stieračov čelného skla:
1 - kryt; 2 - panel; 3 - reduktor prevodovky; 4 - oceľová podložka; 5 - textolitová podložka; 6 - cracker; 7 - telo; 8 - kotva; 9 - kľuka; 10 - poistný krúžok; 11 - ochranný uzáver; 12 - pružinová podložka; 13 - tesniaci krúžok; 14 - nastavovacia podložka; 15 - axiálne ložisko; 16 - kryt motora.
Ak chcete odstrániť ozubené koleso 3 reduktora, odskrutkujte maticu kľuky 9, odstráňte poistný krúžok z osi a vyberte osku s ozubeným kolesom a podložkami z puzdra.
Po demontáži prefúknite vnútorné dutiny elektromotora stlačeným vzduchom, aby ste odstránili usadeniny uhoľného prachu a skontrolujte stav kief a komutátora.
Kefy sa musia v držiakoch kefiek voľne pohybovať bez zaseknutia a pružiny musia byť neporušené a musia mať dostatočnú elasticitu. Vyčistite kolektor jemnozrnným brúsnym papierom a potom ho utrite čistou handričkou jemne natretou technickou vazelínou. Ak je kolektor silne spálený alebo opotrebovaný, je lepšie vymeniť prevodový motor za nový.
Skontrolujte známky zadretia na hrdloch hriadeľa kotvy. V prípade potreby ich očistite jemnozrnným brúsnym papierom.
Pri montáži odoberte kefy z komutátora, aby ste ich nezlomili alebo nepoškodili okraje, a kotvu vkladajte do puzdra s mimoriadnou opatrnosťou, vyhýbajte sa nárazom kotvy na póly, aby ste ich nezlomili.
Po montáži na vycentrovanie ložísk poklepte drevenou paličkou na kryt prevodového motora a potom ho skontrolujte na stojane.
Údaje na kontrolu prevodového motora:
- Maximálny efektívny krútiaci moment na hriadeli prevodového motora*, Nm (kgf·m) — 2 (0,2)
- Spotreba prúdu* pri krútiacom momente 1 Nm (0,1 kgf·m), už nie, A - 2,8
- Otáčky hriadeľa prevodového motora* pri krútiacom momente 1 Nm (0,1 kgf·m), min-1 – 50
- Počiatočný krútiaci moment na hriadeli prevodového motora*, nie menší ako, Nm (kgf·m) — 12 (1,2)
* Pri 14 V a teplote (25±10) °C zima.