Мал. 7-35. Деталі моторедуктора очищувача вітрового скла:
1 - кришка; 2 - панель; 3 – шестерня редуктора; 4 - сталева шайба; 5 – текстолітова шайба; 6 - сухар; 7 - корпус; 8 - якір; 9 - кривошип; 10 - стопорне кільце; 11 - захисний ковпачок; 12 - пружинна шайба; 13 - кільце ущільнювача; 14 - регулювальна шайба; 15 - підп'ятник; 16 – кришка електродвигуна.
Щоб зняти шестерню редуктора 3, відверніть гайку кріплення кривошипа 9, зніміть стопорне кільце з осі і вийміть з корпусу вісь з шестернею і шайбами.
Після розбирання продуйте внутрішні порожнини електродвигуна стисненим повітрям для видалення відкладень вугільного пилу та перевірте стан щіток та колектора.
Щітки повинні вільно, без заїдань, переміщатися в щіткотримачах, а пружини мають бути цілими і мати достатню гнучкість. Колектор зачистіть дрібнозернистою шліфувальною шкіркою, а потім протріть чистою ганчіркою, змащеною злегка технічним вазеліном. Якщо колектор сильно обгорів або зношений, то моторедуктор краще замінити на новий.
Перевірте, чи немає слідів заїдання на шийках валу якоря. За потреби зачистіть їх дрібнозернистою шліфувальною шкіркою.
При складанні відводьте щітки від колектора, щоб не поламати їх і не пошкодити їх кромок, а якір в корпус вставляйте з особливою обережністю, уникаючи ударів якоря полюса, щоб не розбити їх.
Після складання для центрування підшипників постукайте дерев'яним молотком по корпусу моторедуктора, а потім перевірте його на стенді.
Дані для перевірки моторедуктора:
- Максимальний ефективний момент на валу моторедуктора*, Нм (кгсм) - 2 (0,2)
- Споживана сила струму* при моменті 1 Н·м (0,1 кгс·м), не більше, А - 2,8
- Частота обертання валу моторедуктора* при моменті 1 Н·м (0,1 кгс·м), не менше, хв⁻¹ - 50
- Пусковий момент на валу моторедуктора*, не менше, Нм (кгсм) - 12 (1,2)
* При напрузі 14 В та температурі (25±10)°C у холодному стані.