Rysunek 7-35. Części silnika wycieraczek:
1 - pokrywka; 2 - panel; 3 - reduktor biegów; 4 - podkładka stalowa; 5 - podkładka tekstolitowa; 6 - krakers; 7 - ciało; 8 - kotwica; 9 - korba; 10 - pierścień ustalający; 11 - nasadka ochronna; 12 - podkładka sprężysta; 13 - pierścień uszczelniający; 14 - podkładka regulacyjna; 15 - podkładka pod piętę; 16 - Osłona silnika elektrycznego.
Aby zdemontować koło zębate 3 skrzyni biegów, odkręć nakrętkę mocującą korbę 9, zdejmij pierścień zabezpieczający z osi i wyjmij oś z kołem zębatym i podkładkami z obudowy.
Po rozebraniu silnika elektrycznego należy przedmuchać jego wewnętrzne komory sprężonym powietrzem, aby usunąć osady pyłu węglowego, oraz sprawdzić stan szczotek i komutatora.
Szczotki muszą poruszać się swobodnie w uchwytach szczotek, bez zacięć, a sprężyny muszą być nienaruszone i mieć wystarczającą elastyczność. Wyczyść kolektor drobnoziarnistym papierem ściernym, a następnie przetrzyj go czystą szmatką lekko nasączoną wazeliną techniczną. Jeśli kolektor jest mocno spalony lub zużyty, lepiej wymienić motoreduktor na nowy.
Sprawdź, czy na czopach wału kotwicznego nie występują oznaki zatarcia. W razie konieczności przeszlifuj je drobnoziarnistym papierem ściernym.
Podczas montażu należy odsunąć szczotki od komutatora, aby ich nie złamać lub nie uszkodzić ich krawędzi, a kotwę należy wsunąć do obudowy ze szczególną ostrożnością, unikając uderzania kotwy o bieguny, aby ich nie złamać.
Po zmontowaniu, aby wycentrować łożyska, należy uderzyć korpus silnika przekładniowego drewnianym młotkiem, a następnie sprawdzić jego położenie na stojaku.
Dane do sprawdzenia motoreduktora:
- Maksymalny efektywny moment obrotowy na wale motoreduktora*, Nm (kgf·m) — 2 (0,2)
- Pobór prądu* przy momencie obrotowym 1 Nm (0,1 kgf·m), nie więcej niż, A — 2,8
- Prędkość obrotowa wału przekładni silnika* przy momencie obrotowym 1 N·m (0,1 kgf·m), nie mniejsza niż, min⁻¹ — 50
- Moment rozruchowy na wale silnika przekładniowego*, nie mniejszy niż, N·m (kgf·m) — 12 (1,2)
* Przy napięciu 14 V i temperaturze (25±10)°C w stanie zimnym.