Rajz. 7-35. Ablaktörlő hajtóműves motor alkatrészei:
1 - fedél; 2 - panel; 3 - sebességváltó; 4 - acél alátét; 5 - textolit alátét; 6 - keksz; 7 - test; 8 - horgony; 9 - hajtókar; 10 - rögzítőgyűrű; 11 - védőkupak; 12 - rugós alátét; 13 - tömítőgyűrű; 14 - beállító alátét; 15 - sarokpárna; 16 - Elektromos motor burkolata.
A sebességváltó 3. fogaskerekének eltávolításához csavarja ki a 9 forgattyús rögzítőanyát, távolítsa el a tartógyűrűt a tengelyről, és távolítsa el a tengelyt a fogaskerékkel és alátétekkel a házból.
Szétszerelés után sűrített levegővel fújja ki a villanymotor belső üregeit, hogy eltávolítsa a szénporlerakódásokat, és ellenőrizze a kefék és a kommutátor állapotát.
Az információ a portálon található: vazbook.ru
A keféknek szabadon, elakadás nélkül kell mozogniuk a kefetartókban, a rugóknak épeknek és megfelelő rugalmasságúaknak kell lenniük. Tisztítsa meg a kollektort finomszemcsés csiszolópapírral, majd törölje le tiszta, műszaki vazelinnel enyhén megkent ronggyal. Ha a kollektor erősen leégett vagy elhasználódott, jobb, ha a hajtóműves motort egy újra cseréli.
Ellenőrizze, hogy vannak-e beragadás jelei a horgonytengely csapjain. Ha szükséges, csiszolja le őket finom szemcsés csiszolópapírral.
Összeszereléskor távolítsa el a keféket a kommutátortól, hogy ne törje el, és ne sértse meg a széleit, és különös gonddal helyezze be a horgonyt a házba, kerülje el a horgonynak az oszlopokon való ütközését, hogy ne törje el azokat.
Összeszerelés után a csapágyak központosításához fa kalapáccsal ütögesse meg a hajtóműves motorházat, majd ellenőrizze az állványon.
Adatok a hajtóműves motor ellenőrzéséhez:
- Maximális hatásos nyomaték a hajtóműves motor tengelyén*, Nm (kgf·m) — 2 (0,2)
- Áramfelvétel* 1 Nm (0,1 kgf·m) nyomatéknál, legfeljebb, A – 2,8
- A motor sebességváltó tengelyének fordulatszáma* 1 Nm (0,1 kgf·m) nyomaték mellett, legalább, min⁻¹ – 50
- Indítónyomaték a hajtóműves motor tengelyén*, legalább N·m (kgf·m) – 12 (1,2)
* 14V feszültségen és (25±10)°C hőmérsékleten hideg állapotban.