Rizs. 7-35. Ablaktörlő motor alkatrészei:
1 - fedél; 2 - panel; 3 - sebességváltó; 4 - acél alátét; 5 - textolit alátét; 6 - cracker; 7 - test; 8 - horgony; 9 - hajtókar; 10 - rögzítőgyűrű; 11 - védősapka; 12 - rugós alátét; 13 - tömítőgyűrű; 14 - beállító alátét; 15 - nyomócsapágy; 16 - motorfedél.
A reduktor 3. fogaskerekének eltávolításához csavarja le a 9 forgattyús anyát, távolítsa el a rögzítőgyűrűt a tengelyről, és vegye ki a tengelyt a fogaskerékkel és az alátétekkel a házból.
Szétszerelés után fújja ki sűrített levegővel a villanymotor belső üregeit, hogy eltávolítsa a szénpor lerakódásait, és ellenőrizze a kefék és a kommutátor állapotát.
A keféknek szabadon, elakadás nélkül kell mozogniuk a kefetartókban, a rugóknak épeknek és kellően rugalmasaknak kell lenniük. Finom szemcsés csiszolópapírral tisztítsa meg a kollektort, majd tiszta, műszaki vazelinnel enyhén megkent ronggyal törölje le. Ha a kollektor erősen leégett vagy elhasználódott, akkor jobb, ha a hajtóműves motort egy újra cseréli.
Ellenőrizze, hogy vannak-e beragadás jelei az armatúra tengelyének nyakán. Ha szükséges, tisztítsa meg őket finom szemcsés csiszolópapírral.
Összeszereléskor vegye le a keféket a kommutátorról, hogy ne törje el, ne sértse meg a széleit, és az armatúrát rendkívül óvatosan helyezze be a házba, kerülje el, hogy az armatúra az oszlopokhoz ütődjön, nehogy eltörje azokat.
Összeszerelés után a csapágyak központosításához fakalapács segítségével ütögesse meg a hajtóműves motorházat, majd ellenőrizze az állványon.
Adatok a hajtóműves motor ellenőrzéséhez:
- Maximális hatásos nyomaték a hajtóműves motor tengelyén*, Nm (kgf·m) — 2 (0,2)
- Áramfelvétel* 1 Nm nyomatéknál (0,1 kgf·m), nem több, A - 2,8
- A hajtóműves motor tengelyének fordulatszáma* 1 Nm nyomaték mellett (0,1 kgf·m), min-1 – 50
- Indítónyomaték a hajtóműves motor tengelyén*, nem kisebb, mint, Nm (kgf·m) — 12 (1,2)
* 14 V-on és hőmérsékleten (25±10) °C hideg.