Адкрыць вялікую карцінку ў новай укладцы »
Мал. 9-24. Схема злучэнняў сістэмы кіравання рухавіком з размеркаваным упырскам паліва аўтамабіляў ВАЗ-21 214-20:
1 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці; 2 - датчык становішча дросельнай засланкі; 3 - датчык масавага выдатку паветра; 4 - электрамагнітны клапан прадзьмуху адсорбера; 5 - фарсункі; 6 - свечкі запальвання; 7 - модуль запальвання; 8 - кантролер; 9 – рэгулятар халастога ходу; 10 - камбінацыя прыбораў з тахометрам і кантрольнай лямпай CHECK ENGINE; 11 - асноўны блок засцерагальнікаў аўтамабіляў; 12 - індыкатар стану АПС; 13 – блок кіравання АПС; 14 - да выключальніка плафона асвятлення ў дзверы кіроўцы; 15 - да плафона асвятлення салона; 16 - калодка дыягностыкі; 17 - электрабензапомпа з датчыкам узроўня паліва; 18 - рэле электрабензапомпы; 19 - датчык хуткасці аўтамабіля; 20 - галоўнае рэле; 21 - датчык становішча каленчатага вала; 22 - датчык дэтанацыі; 23 - датчык кіслароду; 24 - рэле электровентиляторов; 25 - электровентиляторы; 26 - блок засцерагальнікаў сістэмы ўпырску.
1 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці; 2 - датчык становішча дросельнай засланкі; 3 - датчык масавага выдатку паветра; 4 - электрамагнітны клапан прадзьмуху адсорбера; 5 - фарсункі; 6 - свечкі запальвання; 7 - модуль запальвання; 8 - кантролер; 9 – рэгулятар халастога ходу; 10 - камбінацыя прыбораў з тахометрам і кантрольнай лямпай CHECK ENGINE; 11 - асноўны блок засцерагальнікаў аўтамабіляў; 12 - індыкатар стану АПС; 13 – блок кіравання АПС; 14 - да выключальніка плафона асвятлення ў дзверы кіроўцы; 15 - да плафона асвятлення салона; 16 - калодка дыягностыкі; 17 - электрабензапомпа з датчыкам узроўня паліва; 18 - рэле электрабензапомпы; 19 - датчык хуткасці аўтамабіля; 20 - галоўнае рэле; 21 - датчык становішча каленчатага вала; 22 - датчык дэтанацыі; 23 - датчык кіслароду; 24 - рэле электровентиляторов; 25 - электровентиляторы; 26 - блок засцерагальнікаў сістэмы ўпырску.
Тры правады з джгута СУД праз асобную калодку злучаныя з нізкавольтным уваходам тахометра ў камбінацыі прыбораў, з кантрольнай лямпай "CHECK ENGINE" і са штэкерам "15" выключальніка запальвання.
У джгуце правадоў СУД ёсць чатыры засцерагальнікі. Яны ўсталяваны ў асобным блоку засцерагальнікаў 26, размешчаным пад вечкам абіўкі левага перадка. Прызначэнне гэтых засцерагальнікаў пазначана ў табліцы 9-2.
Табліца 9-2. Прызначэнне засцерагальнікаў сістэмы ўпырску
| Засцерагальнік | Абараняемыя ланцугі |
| 1-2 | Рэле электрабензапомпы (кантакты). Электрабэнзапомпа. |
| 3-4 | Кантролер. |
| 5-6 | Галоўнае рэле (кантакты). Датчык кіслароду. Датчык хуткасці. Электрамагнітны клапан прадзьмуху адсорбера. Рэле электрабензапомпы (абмотка). Рэле электровентиляторов (абмотка). Кантролер. Датчык масавага расходу паветра. Паляць фарсунак. |
| 7-8 | Рэле электровентиляторов (кантакты). Электровентылятары. |
Акрамя топкіх засцерагальнікаў, прадугледжана яшчэ "топкая ўстаўка" на канцы чырвонага провада, які далучаецца да акумулятарнай батарэі. Гэтая "топкая ўстаўка" выканана ў выглядзе адрэзка чорнага провада перасекам 1 мм², у той час як асноўны чырвоны провад мае перасек 6 мм².
Электрарухавікі вентылятараў сістэмы астуджэння
Для прывада вентылятараў сістэмы астуджэння рухавіка ўжываюцца два электрарухавіка сталага току з узрушанасцю ад сталых магнітаў тыпу МР 8015.
Электрарухавікі ўключаюцца кантролерам сістэмы кіравання рухавіком праз рэле. Пры працы рухавіка рэле ўключаецца, калі тэмпература астуджальнай вадкасці перавысіць 105°C, і выключаецца пасля падзення тэмпературы астуджальнай вадкасці ніжэй 101°C.
Электрарухавікі не маюць патрэбы ў абслугоўванні і ў выпадку няспраўнасці павінны замяняцца новымі.
Дадзеныя для праверкі электрарухавіка:
- Намінальная частата кручэння вала пры нагрузцы электрарухавіка крыльчаткой, мін⁻¹ - 2000-2200
- Спажываная сіла току пры названай нагрузцы і частаце кручэння, А, не больш за - 15