Отворете голямо изображение в нов раздел »
9-24. Електрическа схема на системата за управление на двигателя с разпределено впръскване на гориво за автомобили ВАЗ-21 214-20:
1 - сензор за температура на охлаждащата течност; 2 - сензор за положение на дросела; 3 - сензор за масов въздушен поток; 4 - електромагнитен клапан за продухване на адсорбера; 5 - дюзи; 6 - запалителни свещи; 7 - модул за запалване; 8 - контролер; 9 - регулатор на празен ход; 10 - комбинация от устройства с тахометър и контролна лампа CHECK ENGINE; 11 - основният блок на автомобилните предпазители; 12 - Индикатор за състоянието на APS; 13 - блок за управление на APS; 14 - към превключвателя на светлината на шофьорската врата; 15 - към таванната лампа за вътрешно осветление; 16 - диагностичен блок; 17 - електрическа горивна помпа със сензор за нивото на горивото; 18 - електрическо реле на горивната помпа; 19 - сензор за скорост на автомобила; 20 - главно реле; 21 - сензор за положение на коляновия вал; 22 - сензор за детонация; 23 - сензор за кислород; 24 - реле на електрически вентилатори; 25 - електрически вентилатори;
1 - сензор за температура на охлаждащата течност; 2 - сензор за положение на дросела; 3 - сензор за масов въздушен поток; 4 - електромагнитен клапан за продухване на адсорбера; 5 - дюзи; 6 - запалителни свещи; 7 - модул за запалване; 8 - контролер; 9 - регулатор на празен ход; 10 - комбинация от устройства с тахометър и контролна лампа CHECK ENGINE; 11 - основният блок на автомобилните предпазители; 12 - Индикатор за състоянието на APS; 13 - блок за управление на APS; 14 - към превключвателя на светлината на шофьорската врата; 15 - към таванната лампа за вътрешно осветление; 16 - диагностичен блок; 17 - електрическа горивна помпа със сензор за нивото на горивото; 18 - електрическо реле на горивната помпа; 19 - сензор за скорост на автомобила; 20 - главно реле; 21 - сензор за положение на коляновия вал; 22 - сензор за детонация; 23 - сензор за кислород; 24 - реле на електрически вентилатори; 25 - електрически вентилатори;
Три проводника от снопа CUD са свързани чрез отделен блок към входа за ниско напрежение на тахометъра в арматурното табло, към контролната лампа "CHECK ENGINE" и към щепсела "15" на ключа за запалване.
Има четири предпазителя в кабелния сноп на ECU. Монтират се в отделна кутия с предпазители 26, разположена под предния ляв капак на тапицерията. Предназначението на тези предпазители е показано в Таблица 9-2.
Таблица 9-2. Разпределение на предпазителите на инжекционната система
Предпазител | Защитени вериги |
1-2 | Реле на горивната помпа (контакти). Електрическа горивна помпа. |
3-4 | Контролер. |
5-6 | Главно реле (контакти). сензор за кислород. Сензор за скорост. Електромагнитен клапан за продухване на кутията. Електрическо реле на горивната помпа (намотка). Реле за електрически вентилатори (намотки). Контролер. Сензор за масов въздушен поток. Сноп на дюзите. |
7-8 | Реле за електрически вентилатори (контакти). Електрически вентилатори. |
В допълнение към предпазителите има и "стопима вложка" в края на червения проводник, свързан към батерията. Тази "връзка с предпазител" е направена под формата на парче черна жица със сечение от 1 mm2, докато основната червена жица е със сечение от 6 mm2 .
Двигатели на вентилатори за охлаждане
За задвижване на вентилаторите на системата за охлаждане на двигателя се използват два постояннотокови електродвигателя с възбуждане от постоянни магнити от типа MP 8015.
Електрическите двигатели се включват от контролера на системата за управление на двигателя чрез реле. Когато двигателят работи, релето се включва, ако температурата на охлаждащата течност надвиши 105°C, и се изключва, след като температурата на охлаждащата течност падне под 101°C.
Електрическите двигатели не се нуждаят от поддръжка и в случай на повреда трябва да бъдат заменени с нови.
Данни за проверка на електродвигателя:
- Номинална скорост на вала, когато двигателят е натоварен от работното колело, min-1 — 2000-2200
- Консумация на ток при определен товар и скорост, A, не повече от — 15