Отворете голямо изображение в нов раздел »
Фиг. 9-24. Схема на свързване на системата за управление на двигателя с разпределено впръскване на гориво на автомобили ВАЗ-21 214-20:
1 - сензор за температура на охлаждащата течност; 2 - сензор за положение на дросела; 3 - сензор за масов въздушен поток; 4 - електромагнитен клапан за продухване на адсорбера; 5 - инжектори; 6 - запалителни свещи; 7 - модул за запалване; 8 - контролер; 9 - контрол на празен ход; 10 - арматурно табло с тахометър и индикаторна лампа CHECK ENGINE; 11 - Главна кутия с предпазители на автомобили; 12 - Индикатор за състоянието на APS; 13 - блок за управление на APS; 14 - към превключвателя на осветлението на вратата на водача; 15 - към вътрешното осветление; 16 - диагностичен контакт; 17 - Електрическа горивна помпа със сензор за нивото на горивото; 18 - Електрическо реле на горивната помпа; 19 - сензор за скорост на автомобила; 20 - главно реле; 21 - сензор за положение на коляновия вал; 22 - сензор за детонация; 23 - сензор за кислород; 24 - Електрическо реле на вентилатора; 25 - Електрически вентилатори; 26 - кутия с предпазители на системата за впръскване.
1 - сензор за температура на охлаждащата течност; 2 - сензор за положение на дросела; 3 - сензор за масов въздушен поток; 4 - електромагнитен клапан за продухване на адсорбера; 5 - инжектори; 6 - запалителни свещи; 7 - модул за запалване; 8 - контролер; 9 - контрол на празен ход; 10 - арматурно табло с тахометър и индикаторна лампа CHECK ENGINE; 11 - Главна кутия с предпазители на автомобили; 12 - Индикатор за състоянието на APS; 13 - блок за управление на APS; 14 - към превключвателя на осветлението на вратата на водача; 15 - към вътрешното осветление; 16 - диагностичен контакт; 17 - Електрическа горивна помпа със сензор за нивото на горивото; 18 - Електрическо реле на горивната помпа; 19 - сензор за скорост на автомобила; 20 - главно реле; 21 - сензор за положение на коляновия вал; 22 - сензор за детонация; 23 - сензор за кислород; 24 - Електрическо реле на вентилатора; 25 - Електрически вентилатори; 26 - кутия с предпазители на системата за впръскване.
Три проводника от снопа на блока за управление са свързани чрез отделен блок към входа за ниско напрежение на тахометъра в арматурното табло с контролна лампа "CHECK ENGINE" и с щепсел на контактния ключ "15".
Има четири предпазителя в кабелния сноп на ECU. Те са монтирани в отделна кутия с предпазители 26, разположена под предния ляв капак. Предназначението на тези предпазители е показано в Таблица 9-2.
Таблица 9-2. Предназначение на предпазителите на инжекционната система
| Предпазител | Защитени вериги |
| 1-2 | Реле за електрическа горивна помпа (контакти). Електрическа горивна помпа. |
| 3-4 | Контролер. |
| 5-6 | Главно реле (контакти). Сензор за кислород. Сензор за скорост. Електромагнитен клапан за продухване на изпарителната кутия. Електрическо реле на горивната помпа (намотка). Електрическо реле на вентилатора (намотка). Контролер. Сензор за масов въздушен поток. Инжекторен сноп. |
| 7-8 | Електрическо реле на вентилатора (контакти). Електрически вентилатори. |
В допълнение към предпазителите има и "предпазител" в края на червения проводник, който се свързва с батерията. Тази "предпазителна връзка" е направена под формата на парче черен проводник с напречно сечение 1 mm², докато основният червен проводник има напречно сечение 6 mm².
Електрически двигатели за вентилатори на охладителната система
За задвижване на вентилаторите на системата за охлаждане на двигателя се използват два постояннотокови електродвигателя с възбуждане от постоянни магнити от типа MP 8015.
Електрическите двигатели се включват от контролера на системата за управление на двигателя чрез реле. Когато двигателят работи, релето се включва, ако температурата на охлаждащата течност надвиши 105°C и се изключва, след като температурата на охлаждащата течност падне под 101°C.
Електрическите двигатели не изискват поддръжка и в случай на повреда трябва да бъдат заменени с нови.
Данни за проверка на електродвигателя:
- Номинална скорост на вала, когато електродвигателят е натоварен с работно колело, min⁻¹ — 2000-2200
- Консумация на ток при определено натоварване и скорост на въртене, A, не повече от - 15