Otvoriť veľký obrázok na novej karte »
Kresba 9-24. Schéma zapojenia riadiaceho systému motora s distribuovaným vstrekovaním paliva automobilov VAZ-21 214-20:
1 - snímač teploty chladiacej kvapaliny; 2 - snímač polohy škrtiacej klapky; 3 - snímač hmotnostného prietoku vzduchu; 4 - elektromagnetický ventil na preplachovanie adsorbéra; 5 - vstrekovače; 6 - zapaľovacie sviečky; 7 - modul zapaľovania; 8 - ovládač; 9 - ovládanie voľnobežných otáčok; 10 - združený prístroj s otáčkomerom a kontrolkou CHECK ENGINE; 11 - Hlavná poistková skrinka automobilov; 12 - Indikátor stavu APS; 13 - Riadiaca jednotka APS; 14 - ku spínaču osvetlenia dverí vodiča; 15 - k vnútornému svetlu; 16 - diagnostická zásuvka; 17 - Elektrické palivové čerpadlo so snímačom hladiny paliva; 18 - Relé elektrického palivového čerpadla; 19 - snímač rýchlosti vozidla; 20 - hlavné relé; 21 - snímač polohy kľukového hriadeľa; 22 - snímač klepania; 23 - kyslíkový senzor; 24 - Relé elektrického ventilátora; 25 - Elektrické ventilátory; 26 - poistková skrinka vstrekovacieho systému.
1 - snímač teploty chladiacej kvapaliny; 2 - snímač polohy škrtiacej klapky; 3 - snímač hmotnostného prietoku vzduchu; 4 - elektromagnetický ventil na preplachovanie adsorbéra; 5 - vstrekovače; 6 - zapaľovacie sviečky; 7 - modul zapaľovania; 8 - ovládač; 9 - ovládanie voľnobežných otáčok; 10 - združený prístroj s otáčkomerom a kontrolkou CHECK ENGINE; 11 - Hlavná poistková skrinka automobilov; 12 - Indikátor stavu APS; 13 - Riadiaca jednotka APS; 14 - ku spínaču osvetlenia dverí vodiča; 15 - k vnútornému svetlu; 16 - diagnostická zásuvka; 17 - Elektrické palivové čerpadlo so snímačom hladiny paliva; 18 - Relé elektrického palivového čerpadla; 19 - snímač rýchlosti vozidla; 20 - hlavné relé; 21 - snímač polohy kľukového hriadeľa; 22 - snímač klepania; 23 - kyslíkový senzor; 24 - Relé elektrického ventilátora; 25 - Elektrické ventilátory; 26 - poistková skrinka vstrekovacieho systému.
Tri vodiče z káblového zväzku riadiacej jednotky sú pripojené cez samostatný blok k nízkonapäťovému vstupu tachometra v združenom prístroji s kontrolkou "CHECK ENGINE" a so zástrčkou spínača zapaľovania "15".
V káblovom zväzku ECU sú štyri poistky. Sú inštalované v samostatnej poistkovej skrinke 26, umiestnenej pod ľavým predným ozdobným krytom. Účel týchto poistiek je uvedený v tabuľke 9-2.
Tabuľka 9-2. Účel poistiek vstrekovacieho systému
| Poistka | Chránené obvody |
| 1-2 | Relé elektrického palivového čerpadla (kontakty). Elektrické palivové čerpadlo. |
| 3-4 | Ovládač. |
| 5-6 | Hlavné relé (kontakty). Senzor kyslíka. Senzor rýchlosti. Solenoidový ventil na čistenie odparovacej nádoby. Relé elektrického palivového čerpadla (vinutie). Relé elektrického ventilátora (vinutie). Ovládač. Senzor hmotnostného prietoku vzduchu. Postroj vstrekovača. |
| 7-8 | Relé elektrického ventilátora (kontakty). Elektrické ventilátory. |
Na konci červeného vodiča, ktorý sa pripája k batérii, je okrem poistiek aj "poistková vložka". Táto "poistková vložka" je vyrobená vo forme kusu čierneho drôtu s prierezom 1 mm², zatiaľ čo hlavný červený drôt má prierez 6 mm².
Elektromotory pre ventilátory chladiaceho systému
(Originál je k dispozícii na webovej stránke: «vazbook.ru»)
Na pohon ventilátorov chladiaceho systému motora slúžia dva jednosmerné elektromotory s budením z permanentných magnetov typu MP 8015.
Elektromotory zapína ovládač systému riadenia motora cez relé. Keď je motor v chode, relé sa zapne, ak teplota chladiacej kvapaliny prekročí 105°C a vypne sa, keď teplota chladiacej kvapaliny klesne pod 101°C.
Elektromotory nevyžadujú údržbu a v prípade poruchy by sa mali vymeniť za nové.
Údaje na kontrolu elektromotora:
- Menovité otáčky hriadeľa, keď je elektromotor zaťažený obežným kolesom, min⁻¹ — 2000-2200
- Spotreba prúdu pri špecifikovanom zaťažení a rýchlosti otáčania, A, nie viac ako -15