Асаблівасці прылады
Сістэма харчавання складаецца з паліўнага бака, паліўнага фільтра, паліўнай помпы высокага ціску (ТНВД), фарсунак, паветранага фільтра, впускной трубы, паліваправодаў нізкага і высокага ціску.
Паліўная помпа высокага ціску не патрабуе ніякага абслугоўвання. У пазбяганне падсмоктвання паветра, што выкліча павелічэнне выдатку паліва, неабходна правяраць зацяжку паліўных трубак.
Фарсункі. Пры ўзнікненні праблем з запускам рухавіка ці з'яўленні чорнага дыму з глушыцеля неабходна вырабіць здыманне, праверку і, пры неабходнасці, замену фарсунак. Пры ўсталёўцы фарсунак неабходна замяніць медную пракладку і сталёвую шайбу.
Фільтр ачысткі паліва аднаступенны са зменным які фільтруе элементам, са ўбудаваным водааддзяляльнікам і коркам для зліву адстою. Адкруціце цэнтральны ніт, зніміце корпус і прамыйце яго дызельным палівам. Заменіце які фільтруе элемент і сальнікі.
Паветраны фільтр са зменным які фільтруе элементам з адмысловага кардона з прадачышчальнікам з сінтэтычнай ваты.
Папярэджанне: Паліўная апаратура (ТНВД, фарсункі, паліўны фільтр) рамантуюцца ў спецыялізаваных рамонтных прадпрыемствах фірмы, якая вырабіла гэтую апаратуру. У дадзеным Кіраўніцтве разборка, рамонт і зборка паліўнай апаратуры не разглядаюцца.
Рэгуляванне халастога ходу рухавіка
Рэгуляванні максімальнай падачы паліва і рэгуляванне хуткасці запламбаваны. Яны могуць быць распламбаваны толькі спецыялізаванымі дылерамі.
Адрэгуляваны можа быць толькі халасты ход. Любыя змены рэгуляванняў могуць прывесці да хуткага зносу рухавіка і аўтаматычна вядуць да страты гарантыі.
Ўстаноўка хуткага халастога ходу. На халодным рухавіку рычаг 10 (мал.9-32) павінен дакранацца абмежавальніка 9, пры неабходнасці павялічце нацяжэнне троса 7 нацягвальнікам 11. Трос павінен перамяшчацца больш за на 6 мм.
Мал. 9-32. Рэгуляванне халастога ходу:
1 - шруба рэгулявання халастога ходу; 2 - рычаг супыну; 3 - усталявальная загваздка; 4 - рычаг нагрузкі; 5 - абмежавальнік; 6 - нацягвальнік абалонкі троса; 7 - трос акселератара; 8 - пракладка; 9 - абмежавальнік; 10 - рычаг хуткага халастога ходу; 11 - нацягвальнік троса.
Ўстаноўка акселератара. Утопіце педаль акселератара да падлогі, рычаг 4 павінен дакранацца абмежавальніка 5. Пераканайцеся, што на халастым ходу рычаг 4 абапіраецца на абмежавальнік 9.
Прагрэйце рухавік, электровентилятор павінен уключыцца.
Ўстаноўка сістэмы прадухілення самаадвольнага супыну. Устанавіце 4 мм пракладку 8 паміж рычагом 4 і абмежавальнікам 9. Націсніце на рычаг супыну 2.
Устаўце 3 мм усталявальная загваздка 3 у рычаг 10. Усталюеце хуткасць кручэння каленчатага вала 900±100 аб/мін, круцячы абмежавальнік 9.
Зніміце пракладку 8 і ўсталявальная загваздка 3.
Адрэгулюйце халасты ход, круцячы шрубу 1. Хуткасць кручэння халастога ходу павінна быць 800-850 аб/мін.
Праверка выбягання рухавіка. Рычагом нагрузкі 4 усталюеце хуткасць рухавіка 3000 аб/мін. Вызваліце рычаг нагрузкі, выбег рухавіка павінен скласці 2,5-3,5 з.
Пасля вяртання да халастога ходу розніца ў хуткасці не павінна перавышаць 50 аб/мін.
Папярэджанне: Рэгулявальныя шрубы максімальнай падачы паліва і хуткасці пламбіруецца на заводзе.