Особливості пристрою
Система живлення складається з паливного бака, паливного фільтра, паливного насоса високого тиску (ТНВД), форсунок, повітряного фільтра, труби впуску, паливопроводів низького і високого тиску.
Паливний насос високого тиску не потребує обслуговування. Щоб уникнути підсмоктування повітря, що викликає збільшення витрати палива, необхідно перевіряти затягування паливних трубок.
Форсунки. При виникненні проблем із запуском двигуна або появі чорного диму з глушника необхідно зняти, перевірити і, при необхідності, заміну форсунок. При встановленні форсунок необхідно замінити мідну прокладку та сталеву шайбу.
Фільтр очищення палива одноступінчастий зі змінним елементом, що фільтрує, з вбудованим водовідділювачем і пробкою для зливу відстою. Відкрутіть центральний болт, зніміть корпус та промийте його дизельним паливом. Замініть фільтруючий елемент та сальники.
Повітряний фільтр зі змінним фільтруючим елементом із спеціального картону із запобіжником із синтетичної вати.
Попередження: Паливна апаратура (ТНВД, форсунки, паливний фільтр) ремонтуються у спеціалізованих ремонтних підприємствах фірми, яка виготовила цю апаратуру. У цьому Посібнику розбирання, ремонт та складання паливної апаратури не розглядаються.
Регулювання холостого ходу двигуна
Регулювання максимальної подачі палива та регулювання швидкості запломбовано. Вони можуть бути розпломбовані лише спеціалізованими дилерами.
Відрегульований може бути лише холостий перебіг. Будь-які зміни регулювань можуть призвести до швидкого зношування двигуна і автоматично призводять до втрати гарантії.
Установка швидкого холостого ходу. На холодному двигуні важіль 10 (рис.9-32) повинен торкатися обмежувача 9, при необхідності збільшити натяг троса 7 натягувачем 11. Трос повинен переміщатися більш ніж на 6 мм.
Мал. 9-32. Регулювання холостого ходу:
1 - гвинт регулювання холостого ходу; 2 - важіль зупинки; 3 - настановний штир; 4 - важіль навантаження; 5 - обмежувач; 6 - натягувач оболонки троса; 7 - трос акселератора; 8 - прокладка; 9 - обмежувач; 10 - важіль швидкого холостого ходу; 11 – натягувач троса.
Встановлення акселератора. Втопіть педаль акселератора до підлоги, важіль 4 повинен торкатися обмежувача 5. Переконайтеся, що на холостому ході важіль 4 спирається на обмежувач 9.
Прогрійте двигун, електровентилятор повинен увімкнутися.
Встановлення системи запобігання мимовільному зупинці. Встановіть 4 мм прокладку 8 між важелем 4 та обмежувачем 9. Натисніть на важіль зупинки 2.
Вставте 3 мм штир 3 в важіль 10. Встановіть швидкість обертання колінчастого валу 900±100 об/хв, обертаючи обмежувач 9.
Зніміть прокладку 8 та настановний штир 3.
Відрегулюйте холостий хід, обертаючи гвинт 1. Швидкість обертання холостого ходу має бути 800-850 об/хв.
Перевірка вибігу двигуна. Важелем навантаження 4 встановіть швидкість двигуна 3000 об/хв. Звільніть важіль навантаження, вибіг двигуна повинен становити 2,5-3,5 с.
Після повернення до холостого ходу різниця у швидкості не повинна перевищувати 50 об/хв.
Попередження: Регулювальні гвинти максимальної подачі палива та швидкості пломбуються на заводі.