Caracteristicile dispozitivului
Sistemul de combustibil este format dintr-un rezervor de combustibil, filtru de combustibil, pompă de combustibil de înaltă presiune (HPFP), injectoare, filtru de aer, conductă de admisie, conducte de combustibil de joasă și înaltă presiune.
Pompa de combustibil de înaltă presiune nu necesită întreținere. Pentru a evita scurgerile de aer, care vor determina o creștere a consumului de combustibil, este necesar să se verifice etanșeitatea conductelor de combustibil.
Injectoare. Daca ai probleme la pornirea motorului sau apare fum negru din toba, trebuie sa scoti, sa verifici si, daca este cazul, sa inlocuiesti injectoarele. La instalarea injectoarelor, este necesar să înlocuiți garnitura de cupru și șaiba de oțel.
Filtru de combustibil cu o singură treaptă cu element de filtru înlocuibil, separator de apă încorporat și dopul de scurgere. Deșurubați șurubul central, scoateți carcasa și spălați-o cu motorină. Înlocuiți elementul filtrului și garniturile.
Filtru de aer cu un element de filtrare înlocuibil din carton special cu un pre-curățător din vată sintetică.
Avertisment: Echipament pentru combustibil (Pompa de injectie, injectoare, filtru de combustibil) sunt reparate în unități de reparații specializate ale firmei care a fabricat acest echipament. Acest manual nu acoperă dezasamblarea, repararea și asamblarea echipamentelor de alimentare cu combustibil.
Reglarea turației de ralanti a motorului
Reglajele maxime ale alimentării cu combustibil și ajustările vitezei sunt sigilate. Ele pot fi desigilate doar de către dealeri specializați.
Numai viteza de ralanti poate fi reglată. Orice modificare a setărilor poate duce la uzura rapidă a motorului și va anula automat garanția.
Setarea ralanti rapid. La un motor rece, maneta 10 (Fig. 9-32) trebuie să atingă limitatorul 9, dacă este necesar, măriți tensiunea cablului 7 cu întinzătorul 11. Cablul trebuie să se miște cu mai mult de 6 mm;.
Figura 9-32. Reglarea vitezei de mers în gol:
1 - șurub de reglare a ralanti; 2 - pârghie de oprire; 3 - știft de montare; 4 - pârghie de încărcare; 5 - limitator; 6 - intinzator manta cablu; 7 - cablu de accelerație; 8 - garnitură; 9 - limitator; 10 - Pârghie de ralanti rapid; 11 - intinzator cablu.
Instalarea acceleratorului. Apăsați pedala de accelerație pe podea, maneta 4 trebuie să atingă limitatorul 5. Asigurați-vă că la ralanti, pârghia 4 se sprijină pe limitatorul 9.
Încălziți motorul, ventilatorul electric ar trebui să pornească.
Instalarea unui sistem pentru prevenirea opririi spontane. Montați distanțierul 8 de 4 mm între pârghia 4 și limitatorul 9. Apăsați pârghia de oprire 2.
Introduceți bolțul de reglare 3 de 3 mm în maneta 10. Setați viteza arborelui cotit la 900±100 rpm prin rotirea limitatorului 9.
Scoateți garnitura 8 și știftul de montare 3.
Reglați turația de ralanti rotind șurubul 1. Turația de ralanti trebuie să fie de 800-850 rpm.
Verificarea opririi motorului. Folosind maneta de sarcină 4, setați turația motorului la 3000 rpm. Eliberați pârghia de sarcină, rularea motorului ar trebui să fie de 2,5-3,5 s.
După revenirea la ralanti, diferența de viteză nu trebuie să depășească 50 rpm.
Avertisment: șuruburile de reglare a combustibilului maxim și a vitezei sunt sigilate din fabrică.