Caracteristicile dispozitivului
Sistemul de alimentare constă dintr-un rezervor de combustibil, un filtru de combustibil, o pompă de combustibil de înaltă presiune (pompa de injectie), injectoare, filtru de aer, conductă de admisie, conducte de combustibil de joasă și înaltă presiune.
Pompa de combustibil de înaltă presiune nu necesită întreținere. Pentru a evita scurgerile de aer, care vor determina o creștere a consumului de combustibil, este necesar să se verifice etanșeitatea conductelor de combustibil.
Duze. În caz de probleme la pornirea motorului sau de fum negru din toba de eșapament, este necesară îndepărtarea, verificarea și, dacă este necesar, înlocuirea injectoarelor. La instalarea injectoarelor, garnitura de cupru și șaiba de oțel trebuie înlocuite.
Filtru de combustibil cu o singură treaptă cu un element de filtru înlocuibil, cu un separator de apă încorporat și un dop de scurgere a sedimentelor. Deșurubați șurubul central, scoateți carcasa și spălați-o cu motorină. Înlocuiți elementul filtrului și garniturile.
Filtru de aer cu un element filtrant înlocuibil din carton special cu un pre-curățător din lână sintetică.
Avertisment: Echipament pentru combustibil (pompa de injectie, injectoare, filtru de combustibil) sunt reparate în întreprinderi specializate de reparații ale firmei care a fabricat acest echipament. Dezasamblarea, repararea și asamblarea echipamentelor de combustibil nu sunt luate în considerare în acest manual.
Reglarea motorului la ralanti
Reglajele maxime ale alimentării cu combustibil și ajustările vitezei sunt sigilate. Ele pot fi desigilate doar de către dealeri specializați.
Numai viteza de ralanti poate fi reglată. Orice modificare a setărilor poate duce la uzura rapidă a motorului și va anula automat garanția.
Setare rapidă la ralanti. Pe o pârghie de motor rece 10 (fig.9-32) trebuie să atingă limitatorul 9, dacă este necesar, măriți tensiunea cablului 7 cu întinzătorul 11. Cablul trebuie să se miște cu mai mult de 6 mm.
Orez. 9-32. Ajustare la ralanti:
1 - șurub de reglare la gol; 2 - maneta de oprire; 3 - știft de montare; 4 - pârghie de încărcare; 5 - limitator; 6 - intinzator manta cablu; 7 - cablu acceleratie; 8 - garnitura; 9 - limitator; 10 - pârghie de ralanti rapid; 11 - intinzator cablu.
Instalarea acceleratorului. Apăsați pedala de accelerație pe podea, maneta 4 ar trebui să atingă opritorul 5. Asigurați-vă că pârghia 4 se sprijină pe opritorul 9 la ralanti.
Încălziți motorul, ventilatorul electric ar trebui să pornească.
Instalarea unui sistem pentru prevenirea opririi spontane. Montați un distanțier de 4 mm 8 între pârghia 4 și limitatorul 9. Apăsați pârghia de oprire 2.
Introduceți un știft de reglare 3 de 3 mm în pârghia 10. Setați viteza de rotație a arborelui cotit la 900±100 rpm prin rotirea limitatorului 9.
Scoateți garnitura 8 și știftul 3.
Reglați turația de ralanti rotind șurubul 1. Turația de ralanti trebuie să fie de 800-850 rpm.
Verificarea depășirii motorului. Setați turația motorului la 3000 rpm folosind pârghia de sarcină 4. Eliberați pârghia de sarcină, viteza motorului trebuie să fie de 2,5-3,5 s.
După revenirea la ralanti, diferența de viteză nu trebuie să depășească 50 rpm.
Avertisment: Șuruburile de reglare pentru livrarea maximă de combustibil și viteza sunt sigilate din fabrică.