Увага! Працу выконваем удваіх з памагатым на назіральнай канаве ці пад'ёмніку.
Прапампоўка тармазоў неабходная пры замене тармазной вадкасці, а таксама для выдалення паветра, які патрапіў у гідрапрывад пры рамонце ці замене асобных вузлоў тармазной сістэмы.
Паветра выдаляем спачатку з аднаго контуру сістэмы, потым з другога. Пачынаем прапампоўку з правага задняга колавага цыліндру.
Здымаем каўпачок з прапампаванага штуцэра задняга тармазнога цыліндру.
Апранаем на штуцэр празрысты шланг, апусціўшы яго вольны канец у пасудзіну.
Памочнік націскае на педаль тормазу тры-чатыры разы з інтэрвалам адна-дзве секунды і ўтрымлівае педаль націснутай. Ключом "на 8" адварочваем на 1/2–3/4 абарачэння штуцэр прапампоўкі. Пры гэтым частка тармазной вадкасці і паветра выцясняюцца ў пасудзіну, а педаль апускаецца да падлогі. Бурбалкі паветра добра бачныя ў празрыстым шлангу. Заварочваем штуцэр прапампоўкі і паўтараем гэтую аперацыю датуль, пакуль цалкам не спыніцца вынахад бурбалак паветра.
Пры выдаленні паветра з сістэмы сочым за ўзроўнем вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру і пры неабходнасці даліваем яе.
Аналагічна прапампоўваем левы задні колавы цыліндр. Затым выдаляем паветра з верхніх штуцэраў левага і правага блокаў цыліндраў перадпакояў колаў.
Здымаем каўпачок верхняга штуцэра блока тармазных цыліндраў пярэдняга кола (для навочнасці кола знята).
Перапампоўваем перадпакоі тармазныя цыліндры аднаго контуру.
Для прапампоўкі іншага контуру выдаляны паветра з ніжніх штуцэраў блокаў цыліндраў перадпакояў колаў у адвольным парадку.
Здымаем каўпачок з ніжняга штуцэра блока тармазных цыліндраў пярэдняга кола.
Перапампоўваем іншы контур.
Пры адсутнасці паветра ў сістэме тармазная педаль павінна быць жорсткай, г.зн. пры націску праходзіць не больш за палову адлегласці да падлогі.