Atenţie! Lucrul le desfășurăm împreună cu un asistent pe un șanț de vizionare sau un lift.
Sângerarea frânelor este necesară atunci când înlocuiți lichidul de frână, precum și pentru a elimina aerul care a intrat în acționarea hidraulică în timpul reparației sau înlocuirii componentelor individuale ale sistemului de frânare.
Aerul este îndepărtat mai întâi dintr-un circuit al sistemului, apoi din altul. Începem să pompăm din cilindrul roții din dreapta spate.
Scoateți capacul de la purgatorul cilindrului de frână spate.
Am pus un furtun transparent pe fiting, coborând capătul liber în vas.
Asistentul apasă pedala de frână de trei până la patru ori la intervale de una până la două secunde și ține pedala apăsată. cheie «pentru 8» deșurubați șurubul de purtare cu 1/2-3/4 de tură. În acest caz, o parte din lichidul de frână și aerul sunt forțate să iasă în navă, iar pedala este coborâtă pe podea. Bulele de aer sunt clar vizibile în furtunul transparent. Înfășurăm supapa de purjare și repetăm această operațiune până când ieșirea bulelor de aer se oprește complet.
Când scoatem aerul din sistem, monitorizăm nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal de frână și îl completăm dacă este necesar.
În mod similar, pompăm cilindrul roții din stânga spate. Apoi scoatem aerul din fitingurile superioare ale blocurilor cilindrice din stânga și dreapta ale roților din față.
Scoateți capacul garniturii superioare a blocului cilindrilor de frână a roții din față (roată scoasă pentru claritate).
Pompăm cilindrii de frână față ai unui circuit.
Pentru a pompa un alt circuit, scoatem aerul din fitingurile inferioare ale blocurilor de cilindri ale roții din față în ordine aleatorie.
Scoateți capacul de pe armătura inferioară a blocului cilindrilor de frână a roții din față.
Pompăm un alt circuit.
Dacă nu există aer în sistem, pedala de frână trebuie să fie «greu», adică atunci când apăsați, nu mergeți mai mult de jumătate din distanță până la podea.