Figyelem! A munkát egy asszisztenssel közösen, ellenőrző gödörön vagy felvonón végezzük.
A fékek légtelenítése szükséges a fékfolyadék cseréjekor, valamint a hidraulikus hajtásba bejutott levegő eltávolításához a javítás vagy a fékrendszer egyes alkatrészeinek cseréje során.
Először a rendszer egyik, majd a másik köréből távolítjuk el a levegőt. A jobb hátsó kerék hengeréből kezdünk vérezni.
Távolítsa el a sapkát a hátsó fékhenger légtelenítő csonkjáról.
A szerelvényre átlátszó tömlőt helyezünk, amelynek szabad végét leengedjük az edénybe.
Az asszisztens egy-két másodperces időközönként három-négyszer lenyomja a fékpedált, és lenyomva tartja a pedált. Egy 8 mm-es villáskulcs segítségével lazítsa meg a légtelenítő csonkot 1/2-3/4 fordulattal. Ebben az esetben a fékfolyadék és a levegő egy része a tartályba kerül, és a pedál a padlóra esik. A légbuborékok jól láthatóak az átlátszó tömlőben. Meghúzzuk a vérző mellbimbót, és addig ismételjük ezt a műveletet, amíg a légbuborékok kibocsátása teljesen meg nem szűnik.
Amikor levegőt távolít el a rendszerből, ellenőrizze a folyadékszintet a főfékhenger tartályában, és szükség esetén töltse fel.
Ugyanígy légtelenítjük a bal hátsó kerék hengerét. Ezután eltávolítjuk a levegőt az első kerekek bal és jobb oldali hengerblokkjának felső szerelvényeiből.
Távolítsa el az első kerék fékhengerblokk felső csatlakozójának sapkáját (az egyértelműség kedvéért a kereket eltávolították).
Az egyik kör első fékhengereit légtelenítjük.
A másik kör légtelenítéséhez véletlenszerű sorrendben távolítsa el a levegőt az első kerék hengerblokkjainak alsó szerelvényeiből.
Távolítsa el a sapkát az első kerék fékhengerblokk alsó csonkjáról.
Egy másik kört szivattyúzunk.
Ha nincs levegő a rendszerben, akkor a fékpedál legyen "kemény", pl. ha megnyomja, ne menjen többet a padlóhoz mért távolság felénél.