Увага! Выконваецца пры ТО, а таксама пры парушэннях у працы рухавіка (гл. Дыягностыка няспраўнасцяў рухавіка і яго сістэм).
Рэгуляванне выконваем на прагрэтым рухавіку.
Круцячы пальцамі рэгулявальная шруба колькасці сумесі халастога ходу (з пластыка чорнага колеру), усталёўваны частату кручэння каленчатага вала 800±50 мін⁻¹ (для навочнасці корпус паветранага фільтра зняты), а круцячы шлицевой адвёрткай шруба якасці, - утрыманне ў адпрацаваўшых газах аксіду вугляроду не больш за 3%.
Пры націску на педаль "газу" рухавік павінен без перабояў павялічваць частату кручэння каленчатага вала, а пры адпушчэнні педалі – не глухнуць.
Пры павароце шрубы колькасці па гадзіннікавай стрэлцы частата кручэння каленчатага вала павялічваецца. Пры павароце шрубы якасці па гадзіннікавай стрэлцы ўтрыманне СА у якія адпрацавалі газах памяншаецца.
(Інфармацыю можна прачытаць на сайце: www.VazBook.ru)