Пускавая прылада карбюратара: 1 - дыяфрагма; 2 – рэгулявальная шруба; 3 - шток дыяфрагмы; 4 - рычаг кіравання паветранай засланкай; 4.1 – ніжні профіль пазы рычага 4 для абмежавання максімальнага прыадчынення паветранай засланкі; 4.2 – верхні профіль пазы, які забяспечвае механічнае адкрыццё паветранай засланкі; 4.3 – абза рычага 4 для забеспячэння пускавога зазору дросельнай засланкі першай камеры; 5 - паветраная засланка; 6 - рычаг паветранай засланкі; 7 – зваротная спружына паветранай засланкі; 8 - трос прывада паветранай засланкі; 9 – рэгулявальная шруба прыадчынення дросельнай засланкі першай камеры; 10 – стопорная гайка рэгулявальнай шрубы; 11 - рычаг прывада дросельных засланак; 12 – дросельная засланка першай камеры; У – пускавы зазор у паветранай засланкі; З - зазор у дросельнай засланкі.
Пры павароце рычага кіравання паветранай засланкай супраць гадзіннікавай стрэлкі да ўпора паветраная засланка павінна цалкам зачыніцца. Калі яна не зачыняецца, ухіліце чыннік заедания (ці выпраўце дэфармаваную засланку).
Пры цалкам зачыненай паветранай засланцы дросельная засланка першай камеры павінна быць прыадчынена на пускавы зазор З, роўны 1,1 мм.
Зазор вымяраем падыходным па дыяметры дротам.
Гэты зазор рэгуляваны, паварочваючы ключом "на 8" (або шліцавай адвёрткай) шруба на рычагу прывада дросельнай засланкі.
Пры цалкам закрытай паветранай засланкай націскаем пальцам на шток пускавога прылады да ўпора – пры гэтым паветраная засланка павінна приоткрыться на пускавы зазор У, роўны 3,0±0,2 мм.
Тэкст скапіяваны з анлайн-партала VAZBOOK.RU
Зазор вымяраем свердзелам.
Для рэгулявання зазору ключом "на 8" саслабляем контргайку шрубы, размешчанага на вечку пускавога прылады.
Уставіўшы ў прарэз тонкую шлицевую адвёртку, адварочваем (для павелічэння зазору) ці заварочваем (для памяншэння зазору) шруба, пасля чаго зацягваем контргайку.