1. Autopraonica. Ako je moguće, preporučljivo je prije rada oprati automobil izvana, uključujući dno. Štoviše, ako se posao treba obaviti u motornom prostoru, onda ga treba tamo i oprati.
Upozorenje.
- Prilikom pranja odjeljka motora, izbjegavajte da voda dospije na konektore, senzore i aktuatore sustava za ubrizgavanje goriva. Također, izbjegavajte ulazak vode u generator i starter.
- U svakom slučaju, pranje motornog prostora mora se provesti uz obvezno odspajanje žice s minus pola akumulatora.
- Nakon pranja, navedene dijelove i sklopove potrebno je temeljito osušiti propuhivanjem mlazom komprimiranog zraka.
Bolje je oprati motor u neautomatskoj autopraonici. Ovdje će se automobil oprati ručno, prethodno obradivši vanjsku površinu karoserije i motorni prostor posebnim deterdžentima, ukloniti prljavštinu s lukova kotača i s dna karoserije mlazom vode pod visokim pritiskom, a zatim sušenje.
2. Postavljanje vozila:
A) ugradnja automobila na ravnu horizontalnu platformu. To može biti garaža s betonskim podom ili drugom čvrstom i ravnom podlogom, horizontalna tvrda podloga u zatvorenom ili vanjskom prostoru (asfalt, beton, parket). Čvrsta i ravna površina omogućuje, ako je potrebno, podizanje bilo kojeg dijela automobila na dizalicu i sigurno postavljanje na postolje (vidi točku 3).
Za izvođenje radova bez vješanja kotača dovoljno je:
- isključite paljenje;
- popraviti automobil ručnom kočnicom od spontanog kretanja. U slučaju kvara ručne kočnice, kao i prije popravka kočionog sustava, za popravak automobila koristite klinove za kotače (cm. Specijalni alati i pribor stavka 3).
Upozorenje.
- Ostavite mjenjač uključen samo ako tijekom postupka popravka nije potrebno pokrenuti motor ili okretati radilicu motora. U svakom slučaju, prije pokretanja motora, pritiskom na papučicu spojke do kraja, provjerite je li ručica mjenjača u neutralnom položaju.
- Ne ostavljajte ključ za paljenje u putničkom prostoru, jer je moguće da sigurnosni sustav instaliran na automobilu (signalizacija) spontano «digni se» naoružati i zaključati vrata. Ako je potrebno ostaviti ključ u bravi za paljenje tijekom rada, prvo spustite staklo na jednim od vrata.
b) postavljanje automobila na vidikovcu ili nadvožnjaku. Ako se dio popravaka mora obaviti ispod automobila, onda je to u mnogim slučajevima idealno mjesto za rad (dostupan vlasniku privatnog automobila) tu će biti garaža sa vidikovcem i betonskim podom. Prije vožnje u takvu garažu, jamu treba pokriti drvenim ili čeličnim štitovima koji mogu, u slučaju sudara, izdržati automobil. Ostatak preporuka je isti kao kod postavljanja automobila na ravnu vodoravnu platformu (vidi gore).
Neke garažne zadruge imaju na svom teritoriju nadvožnjak za popravak zavaren od metalnih konstrukcija. U pravilu je nemoguće postaviti dizalicu ili postolje ispod automobila na takav nadvožnjak bez posebnog poda od dasaka. Bolje je ući u nadvožnjak pod kontrolom pomoćnika.
V) parkiranje vozila na padini ili na neravnom terenu. Potreba za tim može se pojaviti kada se kvar na automobilu mora popraviti na putu, a nije moguće pronaći prikladnije mjesto za popravak (vidi paragrafe 2a i 26). Ne popravljajte automobil na travi, rastresitom šljunku, pjeskovitom tlu i kamenju. Bolje je pokušati vući ili kotrljati automobil na drugo mjesto (na primjer, vrlo je teško pronaći orah koji je pao u gustu travu). Također treba izbjegavati rastresito tlo, osobito ako morate koristiti dizalicu i postolja. Ako je do prisilnog zaustavljanja došlo na nagibu, onda je bolje pokušati otkotrljati automobil niz nagib, u suprotnom je potrebno staviti podloške ispod kotača, a sa strane nagiba preporučljivo je staviti nekoliko njih pod različitim kotačima. Inače, trebali biste slijediti iste preporuke kao kod postavljanja automobila na ravnu površinu (vidi gore).
3. Vješanje automobila na dizalicu i postolje. Takav rad mora se izvoditi na ravnoj vodoravnoj platformi s tvrdom površinom. Kod rada na mekom ili neravnom terenu, ispod dizalice i svih postolja treba postaviti čvrstu podnicu dimenzija najmanje 30x30 cm, za izradu podnica je prikladna debela daska.
Upozorenje.
- Koristite kotrljajuću dizalicu (cm. Specijalni alati i pribor, točka 1) moguće je samo na čvrstom temelju, dok dizalica mora ostati pomična.
- Dizanje automobila na nagibu dopušteno je samo radi zamjene neispravnog kotača, pod uvjetom da je automobil sigurno fiksiran od spontanog kretanja.
- Iskrcajte putnike prije podizanja automobila. Ne ulazite u vozilo koje je na dizalici i ne utovarujte niti istovarujte.
- Prije popravka vozila s obješenim kotačem (odnosno kotačima) ispod elemenata napajanja tijela, svakako instalirajte pouzdane stalke (cm. Specijalni alati i pribor, točka 2).
- Za vrućeg vremena, asfalt zagrijan na suncu postaje mekan, utiskuju ga nosači nosača i baza dizalice, zbog čega automobil postavljen na njih može pasti.
Da biste podigli automobil na dizalicu, morate:
- slijedite sve preporuke iz stavka 2 (vidi gore);
- postavite klinove ispod kotača koji se nalaze dijagonalno na suprotnoj strani automobila od kotača koji visi.
- standardna utičnica je instalirana ispod praga. Posebna područja označena su strelicama na plastičnim oblogama pragova (vidi više detalja. Kotač - zamjena, točka 6).
- okrenite ručicu dizalice, podignite auto (u mnogim slučajevima dovoljno je da se kotač samo odvoji od površine baze).
- instalirajte ispod elemenata napajanja tijela (prag, bočni nosač ili poprečni nosač karoserije) stajati. Okrenite ručku dizalice, spustite automobil na postolje.
Slično, možete objesiti ostatak kotača automobila.
4. Čišćenje navojnih spojeva na autu. Tijekom dugotrajnog rada, navojni spojevi zbog korozije, u pravilu, «zavoljeti» i prekriven hrđom. To se posebno odnosi na dijelove ovjesa, prijenos, vanjske elemente kočionog sustava i upravljača. Stoga, prije popravka, sve rastavljene navojne i pričvrsne spojeve treba očistiti metalnom četkom i tretirati penetrirajućim mazivom u aerosolnom pakiranju (cm. Radni materijali, točka 5) ili, u ekstremnim slučajevima, navlažite kerozinom. Bolje je ako se takav posao obavi unaprijed (nekoliko sati do dana), kako bi mast mogla prodrijeti u spoj.