1. Autoumyváreň. Ak je to možné, pred začatím prác je vhodné umyť vonkajšok auta vrátane spodku. Okrem toho, ak sa má práca vykonávať v motorovom priestore, mala by sa tam tiež umyť.
POZOR.
- Pri umývaní motorového priestoru zabráňte vniknutiu vody na konektory, snímače a ovládače systému vstrekovania paliva. Mali by ste sa tiež vyhnúť vniknutiu vody do generátora a štartéra.
- V každom prípade musí byť umývanie motorového priestoru vykonané s povinným odpojením vodiča od záporného pólu batérie.
- Po umytí je potrebné vyššie uvedené časti a jednotky dôkladne vysušiť vyfúknutím prúdom stlačeného vzduchu.
Je lepšie umyť motor v neautomatickej autoumyvárni. Tu sa auto umyje ručne, po prvom ošetrení vonkajšieho povrchu karosérie a motorového priestoru špeciálnymi čistiacimi zmesami, odstránení nečistôt z podbehov a spodku karosérie vysokotlakovým prúdom vody a následnom vysušení.
2. Zaparkovanie auta:
a) umiestnenie vozidla na rovný vodorovný povrch. Môže to byť garáž s betónovou podlahou alebo iným pevným a rovným povrchom, vodorovná plocha s tvrdým povrchom vo vnútri alebo vonku (asfalt, betón, drevené podlahy). Tvrdý a rovný povrch umožňuje v prípade potreby zdvihnúť akúkoľvek časť auta pomocou zdviháka a bezpečne ju nainštalovať na stojan (pozri bod 3).
Na vykonanie práce bez zavesenia kolies stačí:
- vypnite zapaľovanie;
- zaistite auto ručnou brzdou, aby sa zabránilo jeho samovoľnému pohybu. Ak je ručná brzda chybná, alebo pred opravou brzdového systému použite na zaistenie vozidla zakladacie kliny (pozri Špeciálne nástroje a zariadenia položka 3).
POZOR.
- Prevodovku by ste mali nechať zaradenú len vtedy, ak počas opravy nepotrebujete naštartovať motor alebo otáčať kľukovým hriadeľom motora. V každom prípade sa pred naštartovaním motora zošliapnutím pedálu spojky úplne nadol uistite, že je radiaca páka v neutráli.
- Nenechávajte kľúč zapaľovania v aute, pretože je možné, že je na aute nainštalovaný bezpečnostný systém (signalizácia) samovoľne "zapne" bezpečnostný režim a zamkne dvere. Ak je počas práce potrebné nechať kľúč v zapaľovaní, najskôr sklopte okno na jedných z dverí.
b) umiestnenie vozidla na inšpekčnú jamu alebo nadjazd. Ak sa niektoré opravy musia vykonať zospodu vozidla, potom je v mnohých prípadoch ideálnym miestom na prácu (z tých, ktoré má k dispozícii súkromný vlastník auta) bude tu garáž s revíznou jamou a betónovou podlahou. Pred jazdou do takejto garáže by mala byť jama pokrytá drevenými alebo oceľovými štítmi, ktoré vydržia auto v prípade kolízie. Zvyšné odporúčania sú rovnaké ako pri inštalácii auta na rovný vodorovný povrch (pozri vyššie).
Niektoré garážové družstvá majú na svojom území opravný nadjazd, zvarený z kovových konštrukcií. Inštalácia zdviháka alebo stojanov pod auto na takýto nadjazd je zvyčajne nemožná bez špeciálnej podlahy vyrobenej z dosiek. Na nadjazd je lepšie jazdiť pod dohľadom asistenta.
c) parkovanie vozidla na svahu alebo nerovnom teréne. Potreba toho môže nastať, keď je potrebné opraviť poruchu auta na ceste a nie je možné nájsť vhodnejšie miesto na opravu (pozri odseky 2a a 26). Neopravujte svoje vozidlo na tráve, voľnom štrku, piesočnatej pôde alebo skalách. Je lepšie skúsiť auto odtiahnuť alebo prevaliť na iné miesto (je napríklad veľmi ťažké nájsť skrutka, ktorý spadol do hustej trávy). Treba sa tiež vyhnúť voľnej pôde, najmä ak sa chystáte použiť zdvihák a stojany. Ak dôjde k vynútenému zastaveniu na svahu, je lepšie pokúsiť sa auto skotúľať dolu svahom, inak je potrebné pod kolesá umiestniť kliny pod kolesá a na strane svahu je vhodné umiestniť ich niekoľko pod rôzne kolesá. V opačnom prípade postupujte podľa rovnakých odporúčaní ako pri inštalácii auta na rovný povrch (pozri vyššie).
3. Zdvíhanie auta na zdvihák a stojany. Tento typ práce sa musí vykonávať na rovnom vodorovnom povrchu s tvrdým povrchom. Pri práci na mäkkom alebo nerovnom podklade položte pod zdvihák pevnú podlahu s rozmermi najmenej 30 x 30 cm a všetky podpery sú vhodné na výrobu podláh.
Zdroj je na webovej stránke: www.VAZbook.ru
POZOR.
- Použite trolejbusový zdvihák (pozri Špeciálne nástroje a zariadenia, str. 1) je možné vykonať len na pevnom podklade, pričom zdvihák musí zostať pohyblivý.
- Zdvíhanie vozidla zaparkovaného na svahu je povolené len na výmenu chybného kolesa za predpokladu, že je vozidlo bezpečne zabezpečené proti samovoľnému pohybu.
- Pred zdvihnutím vozidla odstráňte všetkých cestujúcich. Nevstupujte do vozidla ani ho nenakladajte, kým je na zdviháku.
- Pred vykonaním opráv na vozidle so zaveseným kolesom (alebo kolesá) nezabudnite nainštalovať spoľahlivé podpery pod silové prvky tela (pozri Špeciálne nástroje a zariadenia, 2).
- V horúcom počasí sa asfalt vyhrievaný slnkom stáva mäkkým, je stlačený podperami stojanov a základňou zdviháka, v dôsledku čoho môže auto namontované na nich spadnúť.
Ak chcete zdvihnúť auto pomocou zdviháka, musíte:
- dodržujte všetky odporúčania v bode 2 (pozri vyššie);
- umiestnite podložné kliny pod koleso umiestnené diagonálne na opačnej strane vozidla, ako je zdvíhané koleso.
- štandardný zdvihák je inštalovaný pod prahom. Špeciálne miesta sú označené šípkami na plastových lištách prahov dverí (podrobnejšie viď. Koleso - výmena, bod 6).
- zdvihnite auto otáčaním rukoväte zdviháka (v mnohých prípadoch stačí, aby sa koleso odlepilo od povrchu zeme).
- nainštalujte pod výkonové prvky tela (prah, pozdĺžnik alebo priečnik karosérie) stojan. Spustite vozidlo na stojan zdviháka otočením rukoväte zdviháka.
Rovnakým spôsobom sa dajú zavesiť aj zvyšné kolesá auta.
4. Čistenie závitových spojov na vozidle. Pri dlhodobom používaní majú závitové spoje tendenciu sa "lepiť" v dôsledku korózie a sú pokryté vrstvou hrdze. To platí najmä pre časti odpruženia, prevodovku, vonkajšie prvky brzdového systému a riadenia. Preto pred opravou všetky demontované závitové a upevňovacie spoje očistite drôtenou kefou a ošetrite penetračným mazivom v aerosólovej nádobe (pozri Prevádzkové materiály, bod 5) alebo v krajnom prípade navlhčite petrolejom. Je lepšie, ak sa takáto práca vykoná vopred (z niekoľkých hodín na deň), aby lubrikant stihol preniknúť do škáry.