1. Автомивка. Ако е възможно, препоръчително е да измиете колата отвън, включително дъното, преди да започнете работа. Освен това, ако трябва да се работи в двигателното отделение, тогава трябва да се измие и там.
Предупреждение.
- Когато миете двигателното отделение, избягвайте попадането на вода върху конекторите, сензорите и задвижващите механизми на системата за впръскване на гориво. Също така трябва да избягвате попадането на вода в генератора и стартера.
- Във всеки случай измиването на двигателното отделение трябва да се извършва със задължително изключване на проводника от отрицателния извод на акумулатора.
- След измиване горните части и възли трябва да бъдат добре изсушени чрез продухване със струя сгъстен въздух.
По-добре е да измиете двигателя на неавтоматична автомивка. Тук автомобилът ще се измие ръчно, след първо третиране на външната повърхност на каросерията и двигателния отсек със специални почистващи смеси, отстраняване на мръсотията от арките на калниците и дъното с водна струя под високо налягане, последвано от изсушаване.
2. Паркиране на автомобила:
а) поставяне на превозното средство върху равна хоризонтална повърхност. Това може да бъде гараж с бетонен под или друга солидна и равна повърхност, хоризонтална зона с твърда повърхност на закрито или на открито (асфалт, бетон, дюшеме). Твърдата и равна повърхност позволява, ако е необходимо, да повдигнете всяка част от автомобила с крик и да го монтирате сигурно на стойка (вижте точка 3).
За извършване на работа без окачване на колелата е достатъчно:
- изключете запалването;
- закрепете колата с ръчната спирачка, за да не се движи сама. Ако ръчната спирачка е повредена или преди ремонт на спирачната система, използвайте подложни клинове, за да закрепите автомобила (вижте Специални инструменти и устройства стр. 3).
Предупреждение.
- Трябва да оставите трансмисията на предавка само ако не е необходимо да стартирате двигателя или да завъртите коляновия вал на двигателя по време на процеса на ремонт. Във всеки случай, преди да стартирате двигателя, като натиснете педала на съединителя докрай, не забравяйте да се уверите, че лостът за смяна на скоростите е в неутрално положение.
- Не оставяйте ключа за запалване в колата, тъй като е възможно системата за сигурност да е инсталирана на колата (сигнализация) спонтанно ще "включи" охранителния режим и ще заключи вратите. Ако има нужда да оставите ключа в запалването по време на работа, първо спуснете прозореца на една от вратите.
б) поставяне на превозното средство върху ревизионна яма или надлез. Ако част от ремонтните работи трябва да се извършват отдолу на автомобила, тогава в много случаи идеалното място за работа е (от наличните за собственик на личен автомобил) ще има гараж с ревизионна яма и бетонен под. Преди да влезете в такъв гараж, ямата трябва да бъде покрита с дървени или стоманени щитове, които могат да издържат на автомобил в случай на сблъсък. Останалите препоръки са същите като при инсталиране на автомобила на равна хоризонтална повърхност (вижте по-горе).
Някои гаражни кооперации имат на територията си ремонтен надлез, заварен от метални конструкции. Монтирането на крик или стойки под автомобил върху такъв надлез обикновено е невъзможно без специална настилка от дъски. По-добре е да карате по надлеза под наблюдението на асистент.
в) паркиране на автомобила на наклон или неравен терен. Необходимостта от това може да възникне, когато трябва да се поправи повреда на автомобила на пътя и няма възможност да се намери по-подходящо място за ремонт (вижте параграфи 2а и 26). Не ремонтирайте автомобила си върху трева, насипен чакъл, песъчлива почва или камъни. По-добре е да се опитате да изтеглите или преместите колата на друго място (например, много е трудно да се намери ядка, която е паднала в гъста трева). Рохавата почва също трябва да се избягва, особено ако ще използвате крик и стойки. Ако възникне принудително спиране на наклон, по-добре е да се опитате да претърколите колата надолу по наклона, в противен случай е необходимо да поставите клинове под колелата, а от страната на наклона е препоръчително да поставите няколко от тях под различни колела. В противен случай следвайте същите препоръки, както при инсталирането на автомобила на равна повърхност (вижте по-горе).
3. Повдигане на колата на крик и стойки. Този вид работа трябва да се извършва върху равна хоризонтална повърхност с твърда повърхност. Когато работите върху мека или неравна земя, поставете здрава настилка с размери най-малко 30x30 см под крика и всички дебели дъски са подходящи за настилка.
Предупреждение.
- Използвайте крик за количка (вижте Специални инструменти и устройства, стр. 1) може да се направи само на здрава основа, докато крикът трябва да остане подвижен.
- Повдигането на превозно средство, паркирано на наклон, е разрешено само за смяна на дефектно колело, при условие че превозното средство е надеждно осигурено срещу спонтанно движение.
- Преди да повдигнете автомобила, извадете всички пътници. Не влизайте и не товарете превозно средство, докато е на крик.
- Преди извършване на ремонт на превозно средство с окачено колело (или колела) не забравяйте да инсталирате надеждни опори под силовите елементи на тялото (вижте Специални инструменти и устройства, стр. 2).
- При горещо време нагрятият от слънцето асфалт става мек, той се притиска от опорите на стойките и основата на крика, в резултат на което колата, монтирана върху тях, може да падне.
За да повдигнете кола с крик, трябва:
- следвайте всички препоръки в точка 2 (вижте по-горе);
- поставете клиновете под колелото, разположени диагонално от противоположната страна на превозното средство спрямо повдиганото колело.
- стандартният жак е монтиран под прага. Специалните места са обозначени със стрелки върху пластмасовите облицовки на праговете (за повече подробности вижте. Колело - смяна, стр. 6).
- повдигнете колата, като завъртите дръжката на крика (в много случаи е достатъчно колелото просто да се отдели от земната повърхност).
- монтирайте под силовите елементи на тялото (праг, странична греда или напречна греда на тялото) стойка. Спуснете автомобила върху стойката на крика, като завъртите дръжката на крика.
По същия начин могат да се закачат и останалите колела на колата.
4. Почистване на резбови връзки на автомобил. При продължителна употреба резбовите съединения са склонни да "залепват" поради корозия и да се покрият със слой ръжда. Това важи особено за частите на окачването, трансмисията, външните елементи на спирачната система и кормилното управление. Следователно, преди ремонт, всички разглобени резбови и закрепващи връзки трябва да бъдат почистени с телена четка и обработени с проникваща смазка в аерозолна кутия (вижте Оперативни материали, т. 5) или в краен случай навлажнете с керосин. По-добре е такава работа да се извърши предварително (от няколко часа до ден), така че смазката да има време да проникне в ставата.