Rasplinjač je uređaj za precizno doziranje goriva u struji zraka, stvaranje zapaljive smjese iz goriva i zraka i regulaciju njenog dovoda u cilindre motora ovisno o načinu rada.
Na motore VAZ-2110 i VAZ-2111 ugrađeni su elektronički rasplinjači marke 21083-31 ili 21083-62; ovo su obični VAZ karburatori za automobile s prednjim pogonom. Proizvodimo ih na temelju licence francuske tvrtke «SOLEX». Razlikuju se od 21083 u poluautomatskom startnom uređaju, elektromagnetskim ventilima u praznom hodu i glavnom sustavu doziranja. Njima upravlja ugrađeno računalo.
U europskim zemljama, ali iu drugim zemljama svijeta, uvode se stroge mjere zaštite prirode, zdravlja ljudi od štetnih nečistoća koje automobil ispušta. Od 2000. godine u Europi su već uvedeni stroži standardi Euro-3. A najstroža pravila uvode SAD i Kanada.
Motori automobila opremljenih rasplinjačem ne uklapaju se ni u okvir Euro-1. Da biste to učinili, rasplinjači su opremljeni elektroničkom kontrolom. Ali ispunjavaju samo zahtjeve Euro-1. Istovremeno su se tehničke karakteristike, a to znači i operativne, nešto smanjile. Ali što je najvažnije, nakon određene kilometraže početne norme se smanjuju. I zahtjevi pravila Euro-3: čak i nakon 80.000 kilometara motor mora biti u skladu s izvornim standardima, bez odgovarajućih prilagodbi. Shodno tome, motori s rasplinjačem su jučerašnjica, iako je u pogledu performansi automobil s dobro podešenim motorom s rasplinjačem gotovo jednako dobar kao automobili s ubrizgavanjem.
«Deseci» s motorima s karburatorom više nisu dostupni. Kao što se može vidjeti iz tablice automobila koje proizvodi tvornica automobila, proizvodnja «desetak» s karburatorskim motorom svake godine opada. Sustav napajanja rasplinjača zamjenjuje se sustavom s distribucijskim ubrizgavanjem, a ne samo uključenim «deseci».