Karburátor je zariadenie na presné dávkovanie paliva v prúde vzduchu, tvorbu horľavej zmesi z paliva a vzduchu a reguláciu jeho prívodu do valcov motora v závislosti od jeho pracovného režimu.
Na motoroch VAZ-2110 a VAZ-2111 boli nainštalované elektronické karburátory značky 21083-31 alebo 21083-62; sú to obyčajné karburátory VAZ pre autá s pohonom predných kolies. Vyrábame ich na základe licencie francúzskej firmy «SOLEX». Od 21083 sa líšia poloautomatickým štartovacím zariadením, solenoidovými ventilmi naprázdno a hlavným dávkovacím systémom. Sú riadené palubným počítačom.
V európskych krajinách a v iných krajinách sveta sa zavádzajú prísne opatrenia na ochranu prírody, ľudského zdravia pred škodlivými nečistotami, ktoré auto vypúšťa. Od roku 2000 sú už v Európe zavedené prísnejšie normy Euro-3. A najprísnejšie pravidlá sú zavedené v USA a Kanade.
Motory automobilu vybaveného karburátorom nezapadajú ani do rámca Euro-1. Na tento účel sú karburátory vybavené elektronickým ovládaním. Ale spĺňajú len požiadavky Euro-1. Technické vlastnosti, a to znamená prevádzkové, sa zároveň trochu znížili. Ale čo je najdôležitejšie, po určitom počte najazdených kilometrov sa počiatočné normy znížia. A požiadavky pravidiel Euro-3: aj po 80 000 kilometroch musí motor spĺňať pôvodné normy, bez príslušných úprav. Následne sú karburátorové motory včerajšok, aj keď z hľadiska výkonu je auto s dobre nastaveným karburátorovým motorom takmer také dobré ako autá so vstrekovaním.
«Desiatky» s karburátorovými motormi už nie sú k dispozícii. Ako je zrejmé z tabuľky automobilov vyrobených v automobilke, výroba «tucet» s karburátorovým motorom každým rokom klesá. Systém napájania karburátora je nahradený systémom s distribučným vstrekovaním, a to nielen zapnutým «desiatky».