Palivový systém karburátora s poloautomatickým štartovaním a zahrievaním (VAZ-2110)

Karburátor je zariadenie na presné dávkovanie paliva v prúde vzduchu, vytváranie horľavej zmesi z paliva a vzduchu a reguláciu jeho prívodu do valcov motora v závislosti od jeho prevádzkového režimu.

Na motory VAZ-2110 a VAZ-2111 boli nainštalované elektronické karburátory značky 21083-31 alebo 21083-62; ide o bežné karburátory VAZ pre automobily s pohonom predných kolies. Vyrábajú sa tu na základe licencie francúzskej spoločnosti "SOLEX". Od 21083 sa líšia v poloautomatickom štartovacom zariadení, solenoidových ventiloch voľnobehu a hlavnom dávkovacom systéme. Ovláda ich palubný počítač.

V európskych krajinách a aj v iných krajinách sveta sa zavádzajú prísne opatrenia na ochranu životného prostredia a ľudského zdravia pred škodlivými nečistotami, ktoré vypúšťajú autá. Od roku 2000 sú v Európe zavedené prísnejšie normy Euro-3. A najprísnejšie pravidlá zaviedli v USA a Kanade.

Motory áut vybavené karburátorom nespĺňajú ani normy Euro-1. Na tento účel sú karburátory vybavené elektronickým ovládaním. Spĺňajú však len požiadavky Euro 1. Technické vlastnosti, a teda aj prevádzkové, sa zároveň trochu znížili. Najdôležitejšie však je, že po určitom počte najazdených kilometrov sa počiatočné normy znížia. A požiadavky pravidiel Euro-3: aj po 80 000 najazdených kilometroch musí motor spĺňať pôvodné normy, bez príslušných úprav. Tým pádom sú karburátorové motory minulosťou, aj keď z hľadiska výkonových charakteristík je auto s dobre nastaveným karburátorovým motorom takmer také dobré ako auto so vstrekovaním.

"Desiatky" s karburátorovými motormi sa už nevyrábajú. Ako vidno z tabuľky automobilov vyrobených v automobilke, produkcia "desiatok" s karburátorovým motorom každoročne klesala. Palivový systém karburátora nahrádza systém s distribuovaným vstrekovaním, a to nielen na "desiatky".