Un carburator este un dispozitiv pentru dozarea precisă a combustibilului într-un curent de aer, formarea unui amestec combustibil din combustibil și aer și reglarea alimentării acestuia către cilindrii motorului în funcție de modul său de funcționare.
Pe motoarele VAZ-2110 și VAZ-2111 au fost instalate carburatoare electronice marca 21083-31 sau 21083-62; acestea sunt carburatoare VAZ obișnuite pentru mașinile cu tracțiune față. Sunt produse de noi pe baza unei licențe de la o companie franceză «SOLEX». Ele diferă de 21083 într-un dispozitiv de pornire semi-automat, electrovalve de mers în gol și sistemul principal de dozare. Acestea sunt controlate de computerul de bord.
În țările europene, și în alte țări ale lumii, se introduc măsuri stricte pentru a proteja natura, sănătatea umană de impuritățile nocive pe care le degajă o mașină. Din 2000, în Europa au fost deja introduse standarde Euro-3 mai stricte. Și cele mai stricte reguli sunt introduse în SUA și Canada.
Motoarele unei mașini echipate cu carburator nici măcar nu se încadrează în cadrul Euro-1. Pentru a face acest lucru, carburatoarele sunt echipate cu control electronic. Dar îndeplinesc doar cerințele Euro-1. În același timp, caracteristicile tehnice, și asta înseamnă cele operaționale, au scăzut oarecum. Dar cel mai important, după un anumit kilometraj, normele inițiale sunt reduse. Și cerințele regulilor Euro-3: chiar și după 80.000 de kilometri, motorul trebuie să respecte standardele originale, fără ajustări corespunzătoare. În consecință, motoarele cu carburator sunt ieri, deși din punct de vedere al performanței, o mașină cu un motor cu carburator bine reglat este aproape la fel de bună ca și mașinile cu injecție.
«Zeci» cu motoarele cu carburator nu mai sunt disponibile. După cum se poate observa din tabelul mașinilor produse de fabrica de automobile, producție «duzină» cu un motor cu carburator a scăzut în fiecare an. Sistemul de alimentare al carburatorului este înlocuit cu un sistem cu injecție de distribuție, și nu numai pornit «zeci».