Detalji upravljanja: 1 - brtveni prsten; 2 - zaštitni poklopac kraja spone; 3 - opružni prsten; 4 - kuglasti klin; 5 - kraj spone; 6 - umetak s navojem; 7 - lijeva šipka upravljača; 8, 10 - nosači za pričvršćivanje upravljačkog mehanizma; 9 - desna šipka upravljača; 11 - desna potpora mehanizma za upravljanje; 12 - odstojni prsten; 13 - zaštitni poklopac mehanizma za upravljanje; 14 - upravljački mehanizam; 15 - brtvilo; 16 - potisna ploča; 17 - brtva; 18 - opružna podloška; 19 - vijak; 20 - spojni vijak; 21 - odstojna čahura; 22 - kardanski zglob; 23 - gornja osovina upravljača; 24 - upravljač; 25 - matica upravljača; 26 - jastučić za upravljač; 27 - ukrasni sloj; 28 - samorezni vijak, 29, 40 - ležajevi; 30 - nosač za montažu gornjeg vratila upravljača; 31 - pričvrsni prsten; 32 - poluga za podešavanje položaja stupa upravljača; 33 - čahura za podešavanje; 34, 35 - podloške; 36 - samozaporna matica; 37 - ploča za pričvršćivanje; 38 - opružna podloška; 39 - poseban vijak s odvojivom glavom; 41 - srednje vratilo upravljača; 42 - gumena elastična spojka; 43 - lijevi nosač upravljača
Upravljač je postavljen na žljebove gornjeg vratila stupa upravljača i fiksiran samosigurnosnom maticom.
Stup upravljača sastoji se od gornjeg i srednjeg vratila upravljača spojenih kardanskim zglobom i nosača za njihovo pričvršćivanje. Gornja osovina upravljača okreće se u dva ležaja utisnuta u cijev nosača. Na cijevi nosača ugrađena je brava za paljenje s uređajem protiv krađe.
Cijev ima mogućnost pomicanja u okomitom smjeru u odnosu na sam nosač, nakon čega se učvršćuje u odabranom položaju pomoću spojnog vijka, na koji je ugrađena čahura za podešavanje s polugom. Spuštanjem poluge možete promijeniti visinu upravljača. Podizanje poluge zaključava kotač u odabranom položaju. Prednji kraj nosača stupa upravljača pričvršćen je na karoseriju vijcima za otkidanje i posebnim pločama za pričvršćivanje. Vijci se zatežu dok se glave ne odlome. To ih sprječava da se okrenu i zamijene stup upravljača zajedno s ključem za paljenje kada pokušavaju ukrasti automobil. Sigurnost stupa upravljača osiguravaju posebne ploče za pričvršćivanje. U frontalnom udaru, ploče se deformiraju i više ne drže prednji dio nosača stupa upravljača, dopuštajući mu da padne. U tom se slučaju stup upravljača pomiče u okomiti položaj, a upravljač se odmiče od vozača.
Srednje vratilo upravljača povezano je s mehanizmom upravljanja preko gumene fleksibilne spojke, koja omogućuje lagano odstupanje ulaznog vratila i donjeg vratila stupa upravljača.
Upravljački mehanizam je tipa zupčane letve, sastoji se od kartera, pogonskog zupčanika i zupčaste letve koji su u zahvatu. Upravljački mehanizam je pričvršćen za štit motora s dva gumena nosača, dvije stezaljke i četiri vijka s maticama. Kada se kolo upravljača okrene, rotacija se prenosi preko gornje i srednje osovine stupa upravljača na pogonski zupčanik, koji, okrećući se, pomiče letvu.
Upravljačke poluge sastoje se od samih upravljačkih poluga, vrhova i navojnih umetaka koji povezuju poluge i njihove vrhove. Kuglični klinovi ugrađeni su u krajeve šipki.
Šipke su jednim krajem preko gumeno-metalnog zgloba pričvršćene za letvu upravljača, a vršcima uz pomoć kugličnih klinova za zakretne poluge amortizera prednjeg ovjesa. Kada se stalak pomiče, šipke okreću prednje nosače ovjesa, na koje su postavljeni pogonski kotači.
Duljina šipki može se podesiti okretanjem navojnih umetaka i na taj način mijenjanjem vrha prednjih kotača.