Brisač vjetrobrana sastoji se od motora s reduktorom sa polugama i dvije poluge s četkicama. Napon napajanja dovodi se do elektromotora motora prijenosnika preko dodatnog releja kada je paljenje uključeno. Kako bi se motor reduktora zaštitio od preopterećenja, u njegov unutarnji strujni krug ugrađen je bimetalni osigurač.
Za dovod tekućine za pranje vjetrobranskog stakla, dvije mlaznice za pranje ugrađene su na haubu. Tekućina im se dovodi pomoću električne pumpe kroz elastičnu cijev iz spremnika za pranje vjetrobranskog stakla, koji je pričvršćen na desni blatobran u motornom prostoru. Pumpa je postavljena na zid rezervoara. Spremnik također ima ugrađen senzor za niske razine tekućine za pranje.
Brisač stražnjeg stakla montiran je na vratima prtljažnika i sastoji se od motora mjenjača i poluge s četkom. Za dovod tekućine za pranje stražnjeg stakla, mlaznica je postavljena iznad stražnjih vrata. Tekućina se dovodi do mlaznice kroz elastičnu cijev pomoću druge električne pumpe ugrađene u spremnik za pranje vjetrobranskog stakla.
Preporuka: Zimi je potrebno napuniti spremnik za pranje vjetrobranskog stakla posebnom tekućinom protiv smrzavanja.
Članak je kopiran s web stranice: VAZBOOK.ru