Брисач се састоји од мотора зупчаника са шипкама и две полуге са четкама. Напон напајања се напаја електромотор мотора редуктора преко додатног релеја када је паљење укључено. Да би се мотор зупчаника заштитио од преоптерећења, биметални осигурач је уграђен у његово унутрашње коло.
За довод течности за прање ветробранског стакла, две млазнице за прање су постављене на хауби. Течност им се напаја електричном пумпом кроз еластичну цев из резервоара за прање ветробранског стакла, који је причвршћен за десни блатобран у моторном простору. Пумпа је постављена на зид резервоара. Резервоар такође има уграђен сензор за низак ниво течности за прање.
Брисач задњег стакла је постављен на врата пртљажника и састоји се од мотора мењача и полуге са четком. За довод течности за прање задњег стакла, изнад задњих врата је уграђена млазница. Течност се доводи до млазнице кроз еластичну цев помоћу друге електричне пумпе инсталиране у резервоару за прање ветробранског стакла.
Препорука: Зими је потребно напунити резервоар за прање ветробранског стакла специјалном течношћу против смрзавања.
(Оригинал се може видети на веб-сајту: VazBook.ru)