Брисач се састоји од мотора зупчаника са шипкама и две полуге са четкама. Напон напајања се доводи до електромотора мотора-редуктора преко додатног релеја при укључивању контакта. Да би се мотор-редуктор заштитио од преоптерећења, биметални осигурач је уграђен у његово унутрашње коло.
За довод течности за прање ветробранског стакла, две млазнице за прање су постављене на хауби. Течност им се снабдева електричном пумпом кроз еластичну цев из резервоара за прање ветробранског стакла, постављеног на десном блатобрану у моторном простору. Пумпа је постављена на зид резервоара. Сензор нивоа течности за прање је такође уграђен у резервоар.
Брисач задњег стакла је постављен на врата пртљажника и састоји се од мотора мењача и полуге са четком. За довод течности за прање задњег стакла, изнад задњих врата је уграђена млазница. Течност се доводи до млазнице кроз еластичну цев помоћу друге електричне пумпе инсталиране у резервоару за прање ветробранског стакла.
Препорука: Зими се резервоар за прање ветробранског стакла мора напунити специјалном течношћу против смрзавања.