Upozorenje! Senzor je ugrađen u usisnu cijev koja se za vrijeme rada motora zagrijava do visoke temperature. Kako biste izbjegli opekline, provjerite i uklonite senzor koncentracije kisika nakon što se motor ohladi na sigurnu temperaturu.
Za dovršetak posla trebat će vam:
- multimetar (u voltmetarskom modu);
- revizijska jama ili nadvožnjak.
Ispitivanje
1. Pripremite automobil za rad (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Odvojite konektor kabelskog svežnja od konektora senzora koncentracije kisika.
3. Spojite negativnu sondu voltmetra na masu motora. Nakon uključivanja paljenja provjeravamo napon napajanja grijaćeg elementa na priključku B (oznake stezaljki označene su na bloku kabelskog svežnja).
Napomena: Napon na terminalu mora biti najmanje 12 V. Ako napon ne doseže konektor ili je manji od 12 V, baterija je ispražnjena, strujni krug je neispravan ili je ECU neispravan.
4. Spojivši "minus" sondu voltmetra na priključak C, mjerimo napon između priključaka A i C.
Napomena: Napon na stezaljkama treba biti 0,45 V. Ako napon ne doseže konektor ili se razlikuje za više od 0,02 V, strujni krug je neispravan ili je ECU neispravan.
Uklanjanje
1. Odrežite plastičnu stezaljku koja pričvršćuje kabelski svežanj osjetnika koncentracije kisika na crijevo sustava hlađenja (vidi sliku iznad).
2. Ključ za 22 mm odvrnemo senzor iz ulazne cijevi i izvadimo senzor.
Savjet: Možete provjeriti je li senzor neispravan tako da ga zamijenite za koje znate da je ispravan.
Izvornik se može pronaći na web stranici VazBook.ru
Montaža
Instaliramo senzor obrnutim redoslijedom. Pomoću nove stezaljke pričvršćujemo kabelski svežanj senzora na crijevo rashladnog sustava.
Upozorenje! Kabelski svežanj senzora ne smije doći u dodir s ispušnom cijevi.