Упозорење! Сензор је уграђен у издувну цев, која се, када мотор ради, загрева до високе температуре. Да бисте избегли опекотине, проверите и уклоните сензор концентрације кисеоника након што се мотор охлади на безбедну температуру.
Да бисте завршили посао, биће вам потребно:
- мултиметар (у режиму волтметра);
- рупа за гледање или надвожњак.
Преглед
1. Припремамо аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Одспојите конектор снопа ожичења са конектора сензора концентрације кисеоника.
3. Сонду "негативног" волтметра повезујемо са "масом" мотора. Укључујући паљење, проверите напон напајања грејног елемента на терминалу Б (ознака закључака се примењује на блоку снопа ожичења).
Напомена: Напон на излазу мора бити најмање 12 В. Ако се напон не доводи до блока или је мањи од 12 В, онда је батерија испражњена, струјно коло је неисправно или је рачунар неисправан.
4. Повезивањем сонде "негативног" волтметра на терминал Ц, меримо напон између прикључака А и Ц.
Напомена: Напон на терминалима треба да буде 0,45 В. Ако се напон не доводи до блока или се разликује за више од 0,02 В, струјни круг је неисправан или је рачунар неисправан.
Повлачење
1. Одрежите пластичну стезаљку која причвршћује кабловски свежањ сензора концентрације кисеоника за црево система за хлађење (види слику изнад).
2. Користећи кључ за 22 мм, извуците сензор из издувне цеви и уклоните сензор.
Савет: Можете да проверите да ли је сензор неисправан тако што ћете га заменити познатим добрим.
Инсталација
Инсталирајте сензор обрнутим редоследом. Причврстите кабелски свежањ сензора на црево за расхладну течност новом стезаљком.
Упозорење! Кабелски свежањ сензора не сме доћи у контакт са издувном цеви пригушивача.