Figyelem! Az érzékelő a kipufogócsőbe van beépítve, amely járó motor esetén magas hőmérsékletre melegszik fel. Az égési sérülések elkerülése érdekében ellenőrizze és távolítsa el az oxigénkoncentráció-érzékelőt, miután a motor lehűlt biztonságos hőmérsékletre.
A munka befejezéséhez szüksége lesz:
- multiméter (voltmérő üzemmódban);
- betekintő lyuk vagy felüljáró.
Vizsgálat
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Válassza le a kábelköteg csatlakozóját az oxigénkoncentráció-érzékelő csatlakozójáról.
3. Csatlakozás "negatív" voltmérő szonda, hogy "tömeg" motor. A gyújtás bekapcsolásával ellenőrizze a fűtőelem tápfeszültségét a B kapocsnál (a következtetések jelölését a kábelköteg blokkjára kell alkalmazni).
Megjegyzés: A kimeneti feszültségnek legalább 12 V-nak kell lennie. Ha a blokk nem kap feszültséget, vagy kisebb, mint 12 V, akkor az akkumulátor lemerült, a tápáramkör hibás vagy a számítógép hibás.
4. Csatlakozás "negatív" voltmérő szondával a C kivezetéshez, mérje meg a feszültséget az A és C kapocs között.
Megjegyzés: A kapcsokon lévő feszültségnek 0,45 V-nak kell lennie. Ha a feszültség nem kapja meg a blokkot, vagy több mint 0,02 V-tal tér el, akkor az áramkör vagy a számítógép hibás.
Visszavonás
1. Vágja le a műanyag bilincset, amely az oxigénkoncentráció-érzékelő kábelkötegét a hűtőrendszer tömlőjéhez rögzíti (lásd a fenti fotót).
2. Kulcs 22 mm-rel csavarja le az érzékelőt a szívócsőről, és távolítsa el az érzékelőt.
Tipp: Ellenőrizheti, hogy az érzékelő hibás-e, ha kicseréli egy ismert jóra.
Telepítés
Szerelje fel az érzékelőt fordított sorrendben. Rögzítse az érzékelő kábelkötegét a hűtőfolyadék tömlőhöz egy új bilinccsel.
Figyelem! Az érzékelő kábelkötege nem érintkezhet a hangtompító kipufogócsövével.