POZOR! Snímač je inštalovaný vo výfukovom potrubí, ktoré sa pri bežiacom motore zahrieva na vysokú teplotu. Aby ste predišli popáleninám, skontrolujte a odstráňte snímač koncentrácie kyslíka po ochladení motora na bezpečnú teplotu.
Na dokončenie práce budete potrebovať:
- multimeter (v režime voltmetra);
- vyhliadkový otvor alebo nadjazd.
Vyšetrenie
1. Pripravíme auto na prácu (cm. "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Odpojte konektor káblového zväzku od konektora snímača koncentrácie kyslíka.
3. Pripojte sa "negatívne" voltmetrová sonda do "omša" motora. Po zapnutí zapaľovania skontrolujte napájacie napätie vykurovacieho telesa na svorke B (označenie záverov je umiestnené na bloku káblového zväzku).
Poznámka: Napätie na výstupe musí byť aspoň 12 V. Ak napätie nie je privedené do bloku alebo je menšie ako 12 V, potom je batéria vybitá, napájací obvod je chybný alebo je chybný počítač.
4. Spájanie "negatívne" sonda voltmetra na svorku C, zmerajte napätie medzi svorkami A a C.
Poznámka: Napätie na svorkách by malo byť 0,45 V. Ak napätie nie je privedené do bloku alebo sa líši o viac ako 0,02 V, je chybný napájací obvod alebo je chybný počítač.
Odstúpenie
1. Odrežte plastovú svorku, ktorá pripevňuje káblový zväzok snímača koncentrácie kyslíka k hadici chladiaceho systému (viď foto vyššie).
2. Kľúč o 22 mm odskrutkujte snímač zo sacieho potrubia a vyberte snímač.
Tip: Chybný snímač môžete overiť jeho výmenou za známy dobrý.
Inštalácia
Nainštalujte snímač v opačnom poradí. Pripevnite káblový zväzok snímača k hadici chladiacej kvapaliny pomocou novej svorky.
POZOR! Kábel snímača sa nesmie dostať do kontaktu s výfukovým potrubím tlmiča.