Ostrzeżenie! Czujnik montowany jest w rurze dolotowej, która nagrzewa się do wysokiej temperatury podczas pracy silnika. Aby uniknąć oparzeń, należy sprawdzić i wyjąć czujnik stężenia tlenu po ostygnięciu silnika do bezpiecznej temperatury.
Do wykonania pracy potrzebne będą:
- multimetr (w trybie woltomierza);
- kanał inspekcyjny lub wiadukt.
Badanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Odłączyć złącze wiązki przewodów od złącza czujnika stężenia tlenu.
3. Podłącz ujemną sondę woltomierza do masy silnika. Po włączeniu zapłonu sprawdzamy napięcie zasilania grzałki na zacisku B (oznaczenia zacisków są zaznaczone na bloku wiązki przewodów).
Uwaga: Napięcie na zacisku musi wynosić co najmniej 12 V. Jeżeli napięcie nie dociera do złącza lub jest niższe niż 12 V, oznacza to, że akumulator jest rozładowany, obwód zasilania jest uszkodzony lub ECU jest uszkodzone.
4. Podłączywszy sondę "minus" woltomierza do zacisku C, mierzymy napięcie pomiędzy zaciskami A i C.
Oryginał jest dostępny na stronie internetowej vazbook
Uwaga: Napięcie na stykach powinno być 0,45 V. Jeśli napięcie nie wchodzi na listwie lub różni się o więcej niż 0,02 W - uszkodzony obwód zasilania lub uszkodzony ECU.
Wyjmowanie
1. Przetnij plastikową obejmę mocującą wiązkę przewodów czujnika stężenia tlenu do węża układu chłodzenia (zobacz zdjęcie powyżej).
2. Klucz o 22 mm odkręcamy czujnik od rury dolotowej i wyjmujemy czujnik.
Wskazówka: Możesz sprawdzić, czy czujnik jest uszkodzony, wymieniając go na inny, sprawdzony i działający.
Instalacja
Montaż czujnika wykonujemy w odwrotnej kolejności. Za pomocą nowego zacisku mocujemy wiązkę przewodów czujnika do węża układu chłodzenia.
Ostrzeżenie! Wiązka przewodów czujnika nie może stykać się z rurą wydechową.