Avertizare! Senzorul este instalat în țeava de evacuare, care, atunci când motorul funcționează, se încălzește până la o temperatură ridicată. Pentru a evita arsurile, verificați și scoateți senzorul de concentrație de oxigen după ce motorul s-a răcit la o temperatură sigură.
Pentru a finaliza lucrarea veți avea nevoie de:
- multimetrul (în modul voltmetru);
- gaura de vizualizare sau pasaj.
Examinare
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. Deconectați conectorul cablajului de la conectorul senzorului de concentrație de oxigen.
3. Conectați-vă "negativ" sonda voltmetru la "masa" motor. Punând contactul, verificați tensiunea de alimentare a elementului de încălzire la borna B (desemnarea concluziilor se aplică pe blocul cablajului).
Notă: Tensiunea la ieșire trebuie să fie de cel puțin 12 V. Dacă tensiunea nu este furnizată blocului sau este mai mică de 12 V, atunci bateria este descărcată, circuitul de alimentare este defect sau computerul este defect.
4. Conectarea "negativ" sonda voltmetru la borna C, măsurați tensiunea între bornele A și C.
Notă: Tensiunea la bornele trebuie să fie de 0,45 V. Dacă tensiunea nu este furnizată blocului sau diferă cu mai mult de 0,02 V, circuitul de alimentare este defect sau computerul este defect.
Retragere
1. Tăiați clema de plastic care fixează cablajul de cabluri al senzorului de concentrație de oxigen pe furtunul sistemului de răcire (vezi fotografia de mai sus).
2. Cheie cu 22 mm deșurubați senzorul de pe conducta de admisie și scoateți senzorul.
Sfat: Puteți verifica dacă senzorul este defect înlocuindu-l cu unul cunoscut bun.
Instalare
Instalați senzorul în ordine inversă. Fixați cablajul senzorului de furtunul de lichid de răcire cu o clemă nouă.
Avertizare! Cablul senzorului nu trebuie să intre în contact cu țeava de evacuare a tobei de eșapament.