1. Проверите радни ход педале квачила и по потреби га подесите (види "Погон за отпуштање квачила - подешавање").
2. Када мотор не ради, притисните педалу квачила неколико пута. Уверавамо се да нема заглављивања у механизму за отпуштање квачила и да нема шкрипе, куцања или других страних звукова.
3. Покрените мотор. Ако чујете завијање из кућишта квачила, највероватније је истрошен лежај за отпуштање квачила. Након одвајања кабла од виљушке за отпуштање квачила (види "Кабл квачила - замена") и лагано окрећући виљушку у смеру казаљке на сату, померамо ослобађајући лежај од мембранске опруге. Ако је лежај за отпуштање неисправан, звук ће нестати.
4. Док мотор ради, притисните педалу квачила до краја и укључите брзину. Прекидач треба да се лако укључује, без икаквих звукова пуцкетања или крцкања. Ако чујете пуцкетање приликом укључивања зупчаника и тешко их је искључити, онда се квачило не искључује у потпуности.
5. Са укљученим мотором и укљученом првом брзином, постепено отпуштајући педалу квачила, проверите глаткоћу укључивања квачила, одсуство трзаја или страних звукова при покретању.
6. Док возите у трећој или четвртој брзини, оштро притисните папучицу гаса. Ако се брзина радилице брзо повећава, али аутомобил споро убрзава, онда квачило клизи. На то указује и појава мириса паљевине у кабини, који емитују јако загрејане фрикционе облоге погоњеног диска.
Ако се горе наведени знаци квара не открију током процеса дијагностике квачила, квачило је у добром техничком стању.
[Текст је копиран са онлајн ресурса: VAZBOOK]