Kada poklopac pukne u nepovoljnim uvjetima (prljavština, prašina, snijeg) šarka može postati neupotrebljiva nekoliko desetaka kilometara. Oštećena zaštitna čizma može se zamijeniti ako se kvar otkrije prije nego šarka otkaže. U tom slučaju šarku je potrebno rastaviti, oprati i staviti novo mazivo (cm. "Vanjski šarnir pogona - skidanje, zamjena zaštitnog poklopca i montaža", "Unutarnji zglob pogona - uklanjanje, zamjena zaštitnog poklopca i montaža").
Istrošenost vanjskog zgloba može se pokazati škljocajima u području glavčine prednjeg kotača pri vožnji u oštrom zavoju. Kako se šarka troši, škljocaji će se pojačati i brzo prerasti u stalno krckanje, čak i kada se krećete u ravnoj liniji. Nepravovremeni popravak dovest će do uništenja šarke.
Preporuka: Tehničko stanje šarki treba provjeriti svakih 10-15 tisuća km. Najbolje je kombinirati ovaj postupak s izmjenom ulja kada je automobil na nadvožnjaku ili preglednoj rupi.
Za izvođenje radova trebat će vam pomoćnik, kao i otvor za gledanje ili nadvožnjak.
Redoslijed izvršenja
1. Pripremamo auto za rad (cm. "Priprema za održavanje i popravak"), objesite prednje kotače automobila na postolje i uključite neutralni mjenjač.
2. Pregledavamo zaštitne poklopce pogonskih šarki, uvjeravamo se da su netaknuti i da iz njih ne curi mazivo.
3. Postavite kotače u smjeru pravocrtnog kretanja. Rukom pomičemo i okrećemo pogonske osovine u različitim smjerovima. Tako osiguravamo da između dijelova pogona nema zazora.
4. Okrećući prednje kotače rukama, provjeravamo pogonske osovine na odsutnost isticanja.
5. Naizmjenično okrećući prednje kotače u jednom ili drugom smjeru i okrećući ih, osiguravamo da nema stranih zvukova (kucanje i krckanje) u vanjskim i unutarnjim šarkama.
Preporuke: U šarkama koje se mogu servisirati neprihvatljivo je prisustvo stranih zvukova tijekom rada ili igranja između dijelova. Neispravnu šarku treba zamijeniti (zasebno ili cijeli pogonski sklop). Poderanu prtljažnik treba zamijeniti samo ako je šarka u dobrom stanju.