Pojedinosti o lijevom pogonu: 1 - posebna matica glavčine; 2 - potisna pločica matice; 3 - tijelo vanjske šarke; 4 - veliki ovratnik vanjskog poklopca šarke; 5 - zaštitni poklopac vanjske šarke; 6 - mali ovratnik vanjskog poklopca šarke; 7 - pogonsko vratilo; 8 - mali ovratnik unutarnjeg poklopca šarke; 9 - zaštitni poklopac unutarnjeg zgloba; 10 - veliki ovratnik unutarnjeg poklopca šarke; 11 - tijelo unutarnje šarke; 12 - pričvrsni prsten drške unutarnjeg zgloba; 13 - unutarnja utrka unutarnje šarke; 14 - kuglice unutarnjeg zgloba; 15 - unutarnji separator šarke; 16 - brava unutarnje šarke; 17 - pričvrsni prsten držača unutarnje šarke; 18 - potisni prsten kaveza unutarnjeg zgloba; 19 - potisni prsten vanjskog kaveza šarke; 20 - pričvrsni prsten kaveza vanjske šarke; 21 - unutarnji kavez vanjske šarke; 22 - kuglice vanjskog zgloba; 23 - vanjski separator šarke.
Bilješka. Osovina desnog pogona je duža i izrađena od cijevi.
Kada poklopac pukne i nepovoljni uvjeti (prljavština, prašina, snijeg) šarka može postati neupotrebljiva nekoliko desetaka kilometara. Oštećena zaštitna čizma može se zamijeniti ako se kvar otkrije prije nego šarka otkaže. U tom slučaju šarku je potrebno rastaviti, oprati i staviti novo mazivo.
Istrošenost vanjskog zgloba može se pokazati škljocajima u području glavčine prednjeg kotača pri vožnji u oštrom zavoju. Kako se šarka troši, škljocaji će se pojačati i brzo prerasti u stalno krckanje čak i kada se krećete ravno. Nepravovremeni popravak dovest će do uništenja šarke.
Preporuka. Tehničko stanje šarki treba provjeriti svakih 10-15 tisuća km. Najbolje je kombinirati ovaj postupak s izmjenom ulja kada je automobil na nadvožnjaku ili preglednoj rupi.
Za izvođenje radova trebat će vam pomoćnik, kao i otvor za gledanje ili nadvožnjak.
Redoslijed izvršenja
1. Pripremamo auto za rad i (cm. "Priprema automobila za održavanje i popravak"), objesite prednje kotače automobila na postolje i uključite neutralni mjenjač.
2. Pregledavamo zaštitne poklopce pogonskih šarki, uvjeravamo se da su netaknuti i da iz njih ne curi mazivo.
3. Postavite kotače u smjeru pravocrtnog kretanja. Rukom pomičemo i okrećemo pogonske osovine u različitim smjerovima. Tako osiguravamo da između dijelova pogona nema zazora.
4. Ručno okrećući prednji kotač, provjeravamo pogonsku osovinu na odsutnost isticanja.
5. Naizmjenično okrećući prednje kotače u jednom ili drugom smjeru i okrećući ih, osiguravamo da nema stranih zvukova (kucanje i krckanje) u vanjskim i unutarnjim šarkama.
Preporuke. U ispravnim šarkama neprihvatljiva je prisutnost stranih zvukova tijekom rada ili zazora između dijelova. Neispravnu šarku treba zamijeniti (zasebno ili cijeli pogonski sklop). Poderanu prtljažnik treba zamijeniti samo ako je šarka u dobrom stanju.