Korisni savjeti: Povremeno provjerite ispušni sustav. Ako postoji povećana razina buke iz ispušnog sustava, provjerite njegovu nepropusnost. Da biste to učinili, pokrenite motor i pregledajte cijeli sustav. Prelazeći rukom preko mjesta mogućeg curenja, bez dodirivanja čvorova, odmah ćete osjetiti curenje plinova. Ako je potrebno, zamijenite zahrđale i spaljene dijelove.
Upozorenja! Pustite ispušni sustav da se ohladi prije popravka ispušnog sustava, jer ispušni sustav postaje jako vruć kada motor radi. Ispušni plinovi su otrovni, njihovo trovanje se događa neprimjetno, stoga svakako otvorite vrata prije pokretanja motora u garaži!
Na vozilima s višestrukim ubrizgavanjem goriva s povratnom spregom katalizator je ugrađen između ispušne cijevi prigušivača i rezonatora. Korištenjem neutralizatora značajno se smanjuju emisije ugljikovodika, ugljikovih oksida i dušika u atmosferu. Kada ispušni plinovi prolaze kroz pretvarač, većina ugljikovodika se pretvara u vodenu paru, ugljični monoksid u ugljični dioksid (ugljični dioksid), dušikovi oksidi - u dušik. Za učinkovit rad pretvarača potreban je vrlo precizan omjer zraka i goriva koji se dovodi u cilindre motora, stoga se pretvarači postavljaju samo na automobile opremljene sustavom ubrizgavanja goriva.
Katalizator se sastoji od dva keramička bloka s katalizatorima u mikrokanalima. Blokovi su ugrađeni u metalno kućište koje se ne može odvojiti.
Raspored elemenata sustava za ispuštanje ispušnih plinova na automobilu sa sustavom raspodijeljenog ubrizgavanja goriva bez povratne veze: 1 - jastuk ovjesa sustava za ispuštanje ispušnih plinova; 2 - prigušivač; 3 - rezonator; 4 - silazna cijev