Korisni savjeti: Povremeno provjerite ispušni sustav. Ako postoji povećana buka iz ispušnog sustava, provjerite njegovu nepropusnost. Da biste to učinili, pokrenite motor i pregledajte cijeli sustav. Prelazeći rukom preko mogućih mjesta curenja bez dodirivanja komponenti, odmah ćete osjetiti curenje plina. Ako je potrebno, zamijenite zahrđale i izgorjele dijelove.
Upozorenja! Prije popravka ispušnog sustava ostavite ga da se ohladi jer tijekom rada motora postiže visoke temperature. Ispušni plinovi su otrovni, a do trovanja dolazi neprimjetno, stoga prije paljenja motora obavezno otvorite garažna vrata!
Na vozilima s raspodijeljenim ubrizgavanjem goriva s povratnom spregom između ispušne cijevi i rezonatora ugrađen je katalizator ispušnih plinova. Korištenjem neutralizatora značajno se smanjuju emisije ugljikovodika, ugljikovih oksida i dušika u atmosferu. Kada ispušni plinovi prolaze kroz neutralizator, većina ugljikovodika se pretvara u vodenu paru, a ugljični monoksid se pretvara u ugljični dioksid (ugljikov dioksid), dušikovi oksidi – u dušik. Za učinkovit rad neutralizatora potreban je vrlo precizan omjer zraka i goriva koji se dovodi u cilindre motora, zbog čega se neutralizatori ugrađuju samo na vozila opremljena sustavom za ubrizgavanje goriva.
Katalizator se sastoji od dva keramička bloka s katalizatorima u mikrokanalima. Blokovi su ugrađeni u metalno kućište koje se ne može odvojiti.
Raspored komponenti ispušnog sustava na vozilu s raspodijeljenim sustavom ubrizgavanja goriva bez povratne veze: 1 – jastuk ovjesa ispušnog sustava; 2 – prigušnica; 3 – rezonator; 4 – dovodna cijev