Корисни савети: Повремено проверавајте издувни систем. Ако постоји повећана бука из издувног система, проверите његову непропусност. Да бисте то урадили, покрените мотор и прегледајте цео систем. Преласком руком преко могућих подручја цурења без додиривања компоненти, одмах ћете осетити цурење гаса. Ако је потребно, замените зарђале и изгореле компоненте.
Упозорења! Пре поправке издувног система, оставите га да се охлади, јер током рада мотора достиже високе температуре. Издувни гасови су токсични, а тровање се дешава неприметно, па обавезно отворите гаражна врата пре покретања мотора!
На возилима са дистрибуираним убризгавањем горива са повратном спрегом између издувне цеви и резонатора, уграђен је катализатор издувних гасова. Употреба неутрализатора значајно смањује емисије угљоводоника, угљен-оксида и азота у атмосферу. Када издувни гасови пролазе кроз неутрализатор, већина угљоводоника се претвара у водену пару, угљен-моноксид у угљен-диоксид (угљен-диоксид), а оксиди азота у азот. За ефикасан рад неутрализатора потребан је веома прецизан однос ваздуха и горива који се доводе у цилиндре мотора, због чега се неутрализатори уграђују само на возила опремљена системом за убризгавање горива.
Катализатор се састоји од два керамичка блока са катализаторима у микроканалима. Блокови су уграђени у метално кућиште које се не може одвојити.
Распоред компоненти издувног система на возилу са дистрибуираним системом убризгавања горива без повратне спреге: 1 – јастук за вешање издувног система; 2 – пригушивач; 3 – резонатор; 4 – усисна цев