Pomocne wskazówki: Okresowo sprawdzaj układ wydechowy. W przypadku zwiększonego poziomu hałasu z układu wydechowego należy sprawdzić jego szczelność. Aby to zrobić, uruchom silnik i sprawdź cały system. Przesuwając dłonią po miejscach ewentualnego wycieku, bez dotykania węzłów, od razu poczujesz ulatnianie się gazów. W razie potrzeby wymienić zardzewiałe i spalone części.
Ostrzeżenia! Przed przystąpieniem do naprawy układu wydechowego należy odczekać, aż układ wydechowy ostygnie, ponieważ podczas pracy silnika układ wydechowy bardzo się nagrzewa. Spaliny są trujące, ich zatrucie następuje w sposób niezauważalny, dlatego przed uruchomieniem silnika w garażu należy koniecznie otworzyć bramę!
W pojazdach z wielopunktowym wtryskiem paliwa ze sprzężeniem zwrotnym między rurą wydechową tłumika a rezonatorem montowany jest katalizator. Zastosowanie neutralizatora znacznie ogranicza emisję węglowodorów, tlenków węgla i azotu do atmosfery. Kiedy gazy spalinowe przechodzą przez konwerter, większość węglowodorów jest przekształcana w parę wodną, tlenek węgla w dwutlenek węgla (dwutlenek węgla), tlenki azotu - do azotu. Do sprawnej pracy konwertera niezbędna jest bardzo precyzyjna proporcja powietrza i paliwa dostarczanego do cylindrów silnika, dlatego konwertery montowane są tylko w samochodach wyposażonych w układ wtrysku paliwa.
Katalizator składa się z dwóch bloków ceramicznych z katalizatorami w mikrokanalikach. Bloki są instalowane w nierozłącznej metalowej obudowie.
Układ elementów systemu uwalniania gazów w samochodzie z systemem rozproszonego wtrysku paliwa bez sprzężenia zwrotnego: 1 – poduszka wspornika zawieszenia systemu uwalniania gazów w zbiorniku; 2 - tłumik; 3 - rezonator; 4 - rura spustowa