Sfaturi utile: verificați periodic sistemul de evacuare. Dacă există un nivel de zgomot crescut de la sistemul de evacuare, verificați etanșeitatea acestuia. Pentru a face acest lucru, porniți motorul și inspectați întregul sistem. Trecând mâna peste locurile unei posibile scurgeri, fără a atinge nodurile, veți simți imediat scurgerea gazelor. Dacă este necesar, înlocuiți piesele ruginite și arse.
Avertizări! Lăsați sistemul de evacuare să se răcească înainte de a repara sistemul de evacuare, deoarece sistemul de evacuare devine foarte fierbinte când motorul este pornit. Gazele de eșapament sunt otrăvitoare, otrăvirea lor se produce imperceptibil, așa că asigurați-vă că deschideți poarta înainte de a porni motorul în garaj!
La vehiculele cu injecție de combustibil multiport cu feedback, este instalat un convertor catalitic între țeava de evacuare a tobei de eșapament și rezonator. Utilizarea unui neutralizator reduce semnificativ emisiile de hidrocarburi, oxizi de carbon și azot în atmosferă. Când gazele de eșapament trec prin convertor, majoritatea hidrocarburilor sunt transformate în vapori de apă, monoxidul de carbon în dioxid de carbon (dioxid de carbon), oxizi de azot - în azot. Pentru funcționarea eficientă a convertorului, este necesar un raport foarte precis de aer și combustibil furnizat cilindrilor motorului, prin urmare, convertoarele sunt instalate numai pe mașinile echipate cu un sistem de injecție de combustibil.
Convertorul catalitic este format din două blocuri ceramice cu catalizatori în microcanale. Blocurile sunt instalate într-o carcasă metalică neseparabilă.
Dispunerea elementelor sistemului de eliberare a gazelor umplute pe mașină cu sistem de injecție distribuită a combustibilului fără feedback: 1 – o pernă de suport de suspensie a sistemului de eliberare a gazelor umplute; 2 - amortizor; 3 - rezonator; 4 - burlan