Sfaturi utile: Verificați periodic sistemul de evacuare. Dacă există un zgomot crescut de la sistemul de evacuare, verificați etanșeitatea acestuia. Pentru a face acest lucru, porniți motorul și inspectați întregul sistem. Trecându-vă mâna peste zonele posibile de scurgere fără a atinge componentele, veți simți imediat scurgerea de gaz. Dacă este necesar, înlocuiți componentele ruginite și arse.
Avertismente! Înainte de a repara sistemul de evacuare, lăsați-l să se răcească, deoarece atinge temperaturi ridicate în timpul funcționării motorului. Gazele de eșapament sunt toxice, iar otrăvirea are loc neobservată, așa că asigurați-vă că deschideți ușa garajului înainte de a porni motorul!
La vehiculele cu injecție distribuită de combustibil cu feedback între țeava de eșapament și rezonator, este instalat un convertor catalitic al gazelor de eșapament. Utilizarea unui neutralizator reduce semnificativ emisiile de hidrocarburi, oxizi de carbon și azot în atmosferă. Când gazele de eșapament trec prin neutralizator, majoritatea hidrocarburilor sunt transformate în vapori de apă, iar monoxidul de carbon este transformat în dioxid de carbon (dioxid de carbon), oxizi de azot - în azot. Pentru ca neutralizatorul să funcționeze eficient, este necesar un raport foarte precis de aer și combustibil furnizat la cilindrii motorului, motiv pentru care neutralizatoarele sunt instalate doar pe vehiculele echipate cu sistem de injecție de combustibil.
Convertorul catalitic este format din două blocuri ceramice cu catalizatori în microcanale. Blocurile sunt instalate într-o carcasă metalică neseparabilă.
Dispunerea componentelor sistemului de evacuare pe un vehicul cu un sistem de injecție de combustibil distribuit fără feedback: 1 – perna de suspensie a sistemului de evacuare; 2 – toba de eșapament; 3 – rezonator; 4 – conducta de admisie