Crtež. 44. Ispušni sustav:
1 - nosač za montažu ulazne cijevi; 2 - brtva; 3 - usisna cijev; 4 - stezaljke za spajanje cijevi prigušivača; 5 - jastuci ovjesa prigušivača; 6 dodatni prigušivač; 7 - glavni prigušivač.
Gubitak snage motora zbog ispušnih plinova koji se oslobađaju kroz ispušni sustav iznosi približno 4%.
Ispušni razvodnik izrađen je od lijevanog željeza i pričvršćen je na klinove glave cilindra. Za brtvljenje ispušne grane i glave cilindra koristi se feronitna brtva. Na donjoj strani razdjelnik ima četiri vijka za pričvršćivanje ulazne cijevi 3.
Prijemna cijev sastoji se od prirubnice, dvije cijevi i plinskog prijemnika zavarenog od dvije utisnute polovice i zatvorene s obje strane azbestnim toplinsko-izolacijskim brtvama i tankostjejnim kućištima. Usisna cijev je izrađena od nehrđajućeg čelika i ima povećanu otpornost na koroziju. Ulazna cijev pričvršćena je na klinove ispušnog razvodnika jednokratnim samosigurnim maticama. Kako bi se uklonile vibracije i povećala krutost, usisna cijev je dodatno pričvršćena na nosač 1 bloka cilindra motora. Između prirubnice ulazne cijevi i izlaznog razdjelnika ugrađena je brtvena brtva 2 od azbesta ojačana perforiranom čeličnom trakom.
Dodatni 6 i glavni 7 prigušivači sastoje se od kućišta, perforiranih cijevi i pregrada. Glavni prigušivač je izrađen od nehrđajućeg čelika radi bolje otpornosti na koroziju i nema mjesta zavarivanja. Svi dijelovi prigušivača spojeni su međusobno stezanjem. Dodatni prigušivač izrađen je od čelika presvučenog aluminijem debljine 50 mikrona.
Prigušivači mogu smanjiti buku na 78 dB. Glavni prigušivač ima pet komora za suzbijanje buke u određenom rasponu srednje-visokih frekvencija, dodatni ima tri komore za suzbijanje buke visokih frekvencija.
Za toplinsku izolaciju i smanjenje buke između kućišta i zaštitnog omotača dodatnog prigušivača s gornje strane koristi se azbestna ploča ili drugi izolacijski materijal.
Prigušivači i usisna cijev međusobno su povezani stezaljkama 4 kroz brtvene prstene od sinteriranog čelika u prahu. Stezaljke s brtvenim prstenima znatno olakšavaju uklanjanje i postavljanje prigušivača. Prigušivači su obješeni na nosače karoserije na pet gumenih jastuka 5 ovjesa ispušnog sustava.
Ispušni sustav automobila VAZ-21081 razlikuje se po dizajnu ispušnog razvodnika i ulazne cijevi. Vozilo je opremljeno ispušnom granom s jednim izlazom te stoga ispušna cijev ima jedan cjevovod. Također je promijenjen dizajn nosača i stezaljke za pričvršćivanje usisne cijevi na blok cilindra motora.