Test 1
Kako biste jasno odredili prirodu buke, vozite automobil autocestom brzinom od približno 20 km/h. Zatim postupno povećavajte brzinu do 90 km/h, istovremeno osluškujući različite vrste buke i uočavajući brzinu kojom se pojavljuju i nestaju.
Otpustite papučicu gasa i smanjite brzinu motora bez kočenja.
Dok usporavate, obratite pozornost na promjene u buci i kada se buka povećava. Tipično se buka pojavljuje i nestaje pri istim brzinama tijekom ubrzavanja i usporavanja.
Test 2
Ubrzajte automobil do približno 100 km/h, stavite ručicu mjenjača u neutralni položaj, isključite paljenje i pustite automobil da se slobodno kotrlja dok se ne zaustavi; promatrajte prirodu buke pri različitim brzinama usporavanja.
Upozorenje: Budite pažljivi i pažljivi prilikom isključivanja kontakta. Nemojte okretati ključ više nego što je potrebno. To može uzrokovati aktiviranje protuprovalnog uređaja.
Buka koja je primijećena tijekom ispitivanja i koja odgovara onoj uočenoj tijekom prvog ispitivanja ne dolazi od zupčanika glavnog mjenjača, jer oni ne mogu proizvesti buku bez opterećenja.
Suprotno tome, buka zabilježena u prvom ispitivanju, a ne ponovljena u drugom, može dolaziti od zupčanika mjenjača ili ležajeva zupčanika ili diferencijala.
Test 3
Dok vozilo miruje i koči, uključite motor i, postupno povećavajući brzinu, usporedite buku koja se javlja s onom uočenom u prethodnim ispitivanjima. Zvukovi koji su slični onima iz testa 1 pokazat će da nisu zvukovi mjenjača i da ih uzrokuju druge komponente.
Test 4
Zvukovi otkriveni tijekom prvog ispitivanja i koji se nisu ponovili tijekom sljedećih ispitivanja dolaze iz mjenjača; za potvrdu podignite stražnje kotače, pokrenite motor i uključite četvrti stupanj prijenosa. To će vam omogućiti da budete sigurni da buka zapravo dolazi iz mjenjača, a ne iz drugih komponenti, poput ovjesa ili karoserije.
Izvornik je dostupan na web stranici (www.VAZbook.ru)