1. teszt
A zaj természetének egyértelmű meghatározásához vezessen az autóval az autópályán körülbelül 20 km/h sebességgel. Ezután fokozatosan növelje a sebességet 90 km/h-ra, miközben egyszerre figyeli a különböző típusú zajokat, és figyeli meg, hogy milyen sebességgel jelennek meg és tűnnek el.
Engedje el a gázpedált, és fékezés nélkül csökkentse a motor fordulatszámát.
Lassítás közben figyeljen a zaj változásaira és a zaj növekedésére. A zaj jellemzően azonos sebességgel jelenik meg és tűnik el mind a gyorsítás, mind a lassítás során.
2. teszt
Gyorsítsa fel az autót körülbelül 100 km/h-ra, állítsa a sebességváltó kart üresbe, kapcsolja ki a gyújtást, és hagyja, hogy az autó szabadon guruljon, amíg meg nem áll; figyelje meg a zaj természetét különböző lassulási sebességeknél.
Figyelmeztetés: Legyen óvatos és figyelmes, amikor lekapcsolja a gyújtást. Ne fordítsa el a kulcsot a szükségesnél jobban. Ez a lopásgátló eszköz aktiválását okozhatja.
A tesztek során észlelt és az első teszt során észleltnek megfelelő zaj nem a fő sebességváltókból származik, mivel azok terhelés nélkül nem tudnak zajt kelteni.
Ellenkezőleg, az első tesztben észlelt és a másodikban meg nem ismétlődő zaj származhat a sebességváltó fogaskerekeiből vagy a fogaskerék vagy a differenciálmű csapágyaiból.
3. teszt
Álló és fékezett járművel kapcsolja be a motort, és fokozatosan növelve a fordulatszámát, hasonlítsa össze a fellépő zajt a korábbi tesztek során észlelt zajjal. Az 1. teszt hangjaihoz hasonló zajok azt jelzik, hogy ezek nem a sebességváltó zajai, hanem más alkatrészek okozzák.
4. teszt
Az első teszt során észlelt és a következő tesztek során meg nem ismétlődő zajok a sebességváltóból származnak; a megerősítéshez emelje fel a hátsó kerekeket, indítsa el a motort, és kapcsolja be a negyedik fokozatot. Ez lehetővé teszi, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a zaj valóban a sebességváltóból jön, és nem más alkatrészekből, például a felfüggesztésből vagy a karosszériából.