Test 1
Aby ste jasne určili povahu hluku, choďte s autom po diaľnici rýchlosťou približne 20 km/h. Potom postupne zvyšujte rýchlosť na 90 km/h, súčasne počúvajte rôzne druhy hluku a všímajte si rýchlosť, pri ktorej sa objavujú a miznú.
Uvoľnite plynový pedál a znížte otáčky motora bez brzdenia.
Keď spomaľujete, dávajte pozor na zmeny hluku a na zvýšenie hluku. Hluk sa zvyčajne objavuje a mizne pri rovnakých rýchlostiach počas zrýchľovania aj spomaľovania.
Test 2
Zrýchlite vozidlo na približne 100 km/h, zaraďte neutrál, vypnite zapaľovanie a nechajte vozidlo voľne sa pohybovať, kým sa nezastaví; sledujte povahu hluku pri rôznych rýchlostiach spomalenia.
Upozornenie: Pri vypínaní zapaľovania buďte opatrní a pozorní. Neotáčajte kľúčom viac, ako je potrebné. Môže to spôsobiť aktiváciu zariadenia proti krádeži.
Hluk zaznamenaný počas testov a zodpovedajúci hluku zaznamenanému počas prvého testu nepochádza z hlavných prevodových stupňov, pretože tie nemôžu produkovať hluk bez zaťaženia.
Naopak, hluk zaznamenaný v prvom teste a neopakovaný v druhom môže pochádzať z ozubených kolies prevodovky alebo ložísk pastorka alebo diferenciálu.
Článok je skopírovaný z webovej stránky VazBook
Test 3
Pri stojacom a brzdenom vozidle zapnite motor a pri postupnom zvyšovaní jeho otáčok porovnajte hluk, ktorý vzniká, s hlukom zaznamenaným v predchádzajúcich testoch. Hluky, ktoré sú podobné zvukom z Testu 1, indikujú, že nejde o hluk prevodovky a sú spôsobené inými komponentmi.
Test 4
Zvuky zistené počas prvého testu a neopakované počas nasledujúcich testov pochádzajú z prevodovky; pre potvrdenie zdvihnite zadné kolesá, naštartujte motor a zaraďte štvrtý prevodový stupeň. To vám umožní uistiť sa, že hluk skutočne pochádza z prevodovky a nie z iných komponentov, ako je zavesenie alebo karoséria.