Тест 1
Да бисте јасно одредили природу буке, возите аутомобил на аутопуту брзином од приближно 20 км/х. Затим постепено повећавајте брзину на 90 км/х, истовремено ослушкујући различите врсте буке и примећујући брзину којом се појављују и нестају.
Отпустите папучицу тхроттле контроле и без притормаживания угасите брзину мотора.
Док успоравате, обратите пажњу на промене у буци и када се бука повећава. Типично, бука се појављује и нестаје при истим брзинама током убрзања и успоравања.
Тест 2
Убрзајте аутомобил до приближно 100 км/х, ставите ручицу мењача у неутрални положај, искључите контакт и оставите аутомобил да се слободно котрља док се не заустави; посматрајте природу буке при различитим стопама успоравања.
Упозорење: Будите пажљиви и пажљиви када искључујете контакт. Не окрећите кључ више него што је потребно. Ово може довести до активирања уређаја против крађе.
Бука која је примећена током тестова и која одговара оној уоченој током првог теста не долази од главних зупчаника преноса, пошто они не могу произвести буку без оптерећења.
Супротно томе, бука примећена у првом тесту и која се не понавља у другом може доћи од зупчаника мењача или лежајева зупчаника или диференцијала.
Тест 3
Када возило мирује и кочи, укључите мотор и, постепено повећавајући његову брзину, упоредите буку која се јавља са буком уоченом у претходним тестовима. Звуци који су слични онима из Теста 1 ће указивати на то да то нису буке мењача и да су узроковане другим компонентама.
Тест 4
Буке које су откривене током првог теста и које се не понављају током наредних тестова долазе из мењача; да бисте потврдили, подигните задње точкове, покрените мотор и укључите четврту брзину. Ово ће вам омогућити да се уверите да бука заправо долази из мењача, а не из других компоненти, као што су вешање или каросерија.