A test egyedi elemekből áll (rizs. 172), amelyek lemezből, alacsony szén-dioxid-kibocsátású, hidegen hengerelt acélból készülnek. Az alkatrészeket és szerelvényeket ellenállás-ponthegesztéssel hegesztik össze. A nagy terhelésű részek elektromos ívhegesztéssel is hegeszthetők.
A karosszéria elején van egy függőleges pajzs 6, az első sárvédők 26 sárvédői, a 27 sárvédők fogaslécei, a műszerfali keresztlécek 10, egy légbeömlő doboz 7, egy felső első keresztrúd fényszórófedelekkel 3.
A karosszéria padlója a hátsó panellel az első 24 és a hátsó padlóból, a csomagtartó padlójából 21, a pótkerék padlójából, az üzemanyagtartály padlójából és a hátsó panelből 15 áll. A 2., 19. tartóelemek és a 16., 22. és 23. padlókereszttartók, a központi oszlopok csatlakozói, egy keresztirányú összekötő tartó és egyéb alkatrészek a padlólapokhoz vannak hegesztve.
A karosszéria hátulja tartalmazza a hátsó kerekek 20 belső és külső íveit, a tető belső oldallapjait, a válaszfal 14 keretét egy polccal.
Az első karosszériarészek a következők: első és hátsó sárvédő 4 és 18, tetőpanel 11, külső oldalfal panelek 8, tető oldalsó panelek 13, szélablakkeret 9, hátsó ablakkeret panel 12, első és hátsó panelek 1 és 15. Külsőre panelek oldalfalai hegesztett belső panelek, erősítő 25 elülső oszlopok és egyéb apró alkatrészek.
A külső panelek 0,7 mm vastag acélból készülnek; első padló és tetőpanel 0,9 mm; első sárvédők sárvédői, hátsó kerékívek, hengerek, padlókereszttartók 1,0 mm; erősen terhelt alkatrészek (első szárak, B-oszlopok) 1,5 mm.
A hegesztett testre eltávolítható egységek vannak felakasztva: ajtók, a csomagtartó burkolata 17 (vagy csomagtérajtó a 2102-es és 21021-es járművekhez).